Сообщение от LKGeo
апдейт, случай признали гарантийным, меняют шорт-блок, пошла третья неделя..
долго.. сказали гарантию не продлят.
Просите акт о выполненных гарантийных работах, или как там правильно не знаю..., три недели действительно долго.
Требуйте исполнения ЗоЗПП, сошлитесь на статью 20. п 3.
Сейчас в меня полетят камни, поскольку уже летели, но страна богата чудесами и у нас зарабатывают все кто как может. Иногда доходит до смешного. У многих марок автомобилей катализатор стоит в выпускном коллекторе. И что получается, чем популярнее авто, тем больше бреда ходит вокруг этих автомобилей. Расскажу о своих автомобилях. Лада Калина - каталик стоит в выпускном коллекторе. Машине 12 лет, каталик исправен. Лифан Бриз - первый катализатор стоит там же, сразу за выпускном пауком. Машине 10 лет. Первый катализатор разрушился в труху, ничего не сосало, просто заменили на новый. Бензины разные. С заправок, не халява. Лада Калина отца, машине 8 лет, катализатор цел. Бензин 95 с первого дня. Кстати, отец быстрее 90 км/ч не ездит, так что заявления о том, что пенсионерские поездки губят катализатор - чушь полная. Мой Солярис, 5 лет, катализатор цел. Машина эксплуатируется в Краснодаре, там пробки огого! Кто был, тот знает. Бензин 92-95, езда спокойная. Я написал это не для того, чтобы кому то что то доказать, а для того, чтобы меньше чуши было о том, что катализаторы губят движки! Это бред! Это отмазка после того, как двигатель был ушатан, а причину найти надо... Кроме того знаю много людей, которые эксплуатируют машину так, как это заложено в конструкции самой машины, и всё цело, ничего не сосёт, а при разрушении (а это бывает) просто меняется на новый. Как то так.