Удорожание "Жигулей" имеет свои плюсы.

[АНТОША]

04.02.2011 15:34

#1

АВТОВАЗ ЗАДРАЛ ЦЕННИК.

Кроме выпуска автомобилей и борьбы силами правительства за их сбыт, у АвтоВАЗа есть еще одна особенность существования. Цены на Жигули являются точкой отсчета для многих участников рынка. С оглядкой на них свои прайс-листы выравнивают иностранные игроки в сегменте С, а вслед за ними и все прочие буквы автомобильного бизнес-алфавита, за исключением ушедших в отрыв премиальных брендов. Поэтому когда ВАЗ поднимает стоимость машин хоть на пару процентов, с небольшим интервалом это делают многие другие вокруг. Причем свой порыв они оправдывают как раз поведением тольяттинцев. То есть влияние на рынок наш ВАЗ оказывает не только количеством выпущенных автомобилей, своей долей в сегменте, но и ценником.

При этом наш главный производитель всегда делает вид, что это вынужденная мера и сам по доброй воле он бы ни за что не пошел на повышение. Среди оправданий случаются экзотические, вроде подскочившей цены на металл, бывают более-менее логичные, вроде неизбежной оплаты ЖКХ, а встречаются и откровенно издевательские, например, инфляция. Все эти причины, конечно же присутствуют, но всякий раз вызывают вопрос – почему потребители дешевеют, а товар дорожает? Инфляция, она бьет по всем одинаково, но завод выкручивается, вкладывая ее в отпускную цену автомобиля, а потребитель вынужден оплачивать ее дважды – свою личную, и еще заводскую.

Но есть у роста цен на Жигули и положительные последствия. Чем эти автомобили дороже, тем не логичней их покупка, а заодно и не всем по карману. С нелогичностью все понятно. Зачем при сопоставимой стоимости брать то, что заведомо хуже? Следовательно, жадная оголтелость ВАЗа отпугивает часть людей, перераспределяя их в пользу ближайших конкурентов.

С недоступностью так же просто. От приобретения Жигулей отказываются те, кто тянулся к ним из последних сил, напрягаясь финансами, но не успел и остался без новенькой Пятерки из-за подъема ценника на пару процентов. После чего благополучно отправился на вторичный рынок и взял себе иномарку недосягаемого качества и удовольствия.

Поэтому удорожание Жигулей – скорее благо. Пусть дорожают. Это и людей спасет побольше, и заводу не поможет. К тому же, иностранцы умеют вовремя останавливаться и уже бывало, что ВАЗ ценник задрал, а конкуренты подумали-подумали, и впрямую ничего делать не стали. Хотя своего все равно не упустили. Имея возможности для маневра, они сняли одни комплектации и стали привозить или производить у нас в стране другие комплектации, сравнить которые напрямую не получится. Вроде бы ценник изменился, но без прямого сравнения. Нехорошо. Но Жигулям-то хуже…

via

[bity]

04.02.2011 15:51

#2

Есть поговорка: "Жадность фраера сгубила". А "фраер" по криминальным понятиям вроде как "внезаконник". "Везаконники" - они не предсказуемы.

[Nafanya]

04.02.2011 15:58

#3

Раньша была психологическая планка 300 тыщ, скоро будет 400... и все потихоньку привыкнут... и опять некоторые будут говорить так "А какую машину еще можно взять за 400 НОВУЮ кроме ВАЗа?" А на самом деле тогда уже все иномарки будут от 500:) вот щас вроде смешно, а посмотришь на свою з/п и чего то сразу грустно как то становится

[antares]

04.02.2011 16:09

#4

Сообщение от Nafanya
Раньша была психологическая планка 300 тыщ, скоро будет 400... и все потихоньку привыкнут... и опять некоторые будут говорить так "А какую машину еще можно взять за 400 НОВУЮ кроме ВАЗа?" А на самом деле тогда уже все иномарки будут от 500:) вот щас вроде смешно, а посмотришь на свою з/п и чего то сразу грустно как то становится

А среднестатистический американец может купить себе такую машину за 3 месяца работы! (не кушая, все откладывая на машину). Обидно, да?
И это средний, не какой-нибудь там суперпупербизнесмен, а просто инженер, или менеджер.

[Nafanya]

04.02.2011 16:13

#5

Сообщение от antares
А среднестатистический американец может купить себе такую машину за 3 месяца работы! (не кушая, все откладывая на машину). Обидно, да?
И это средний, не какой-нибудь там суперпупербизнесмен, а просто инженер, или менеджер.

А у нас прикол в том, что 2107 за три месяца без еды не каждый купит.

[Андрей]

04.02.2011 16:16

#6

Сообщение от antares
И это средний, не какой-нибудь там суперпупербизнесмен, а просто инженер, или менеджер.

вобщето есть среди нас и не <просто инженеры>, а инженеры с достойной зарплатой, на которую можно купить чего-то через 3-6 месяцев )))

Но там уже смотришь на другой ценовой диапазон)))))

[Hrust]

04.02.2011 16:20

#7

Сообщение от Nafanya
Раньша была психологическая планка 300 тыщ, скоро будет 400... и все потихоньку привыкнут... и опять некоторые будут говорить так "А какую машину еще можно взять за 400 НОВУЮ кроме ВАЗа?" А на самом деле тогда уже все иномарки будут от 500:) вот щас вроде смешно, а посмотришь на свою з/п и чего то сразу грустно как то становится

[AlexD]

04.02.2011 18:15

#8

Сообщение от Андрей
инженеры с достойной зарплатой

Инженеры знают, что это два взаимоисключающих определения, и не надо нас уговаривать, что это так

[SimplyDreamer]

04.02.2011 18:31

#9

Сообщение от AlexD
Инженеры знают, что это два взаимоисключающих определения, и не надо нас уговаривать, что это так

Как молодой инженер, не могу не поддержать!

[Swift]

04.02.2011 18:43

#10

Ничего хорошего в этом подорожании нет. Автотаз - индикатор и по нему все ориентируются.
А то что цены на машины у нас в стране негуманные, так это правда.
Но тут у нашей страны своя логика: почему, если нефть которую надо только выкачать стоит дорого, то почему то, что надо изобретать и собирать должно стоить дешего?