Смысл функции пуска соляриса с выжатым сцеплением?

[Стюша]

01.05.2011 15:04

#1

Для чего в хендай солярисе сделано так, что без выжатого сцепления не заведешь двигун?

[wersion]

01.05.2011 15:08

#2

Сообщение от Стюша
Для чего в хендай солярисе сделано так, что без выжатого сцепления не заведешь двигун?

защита от дурака: чтобы не заводить двигатель по забывчивости с включенной передачей.

[Стюша]

01.05.2011 15:17

#3

Сообщение от wersion
защита от дурака: чтобы не заводить двигатель по забывчивости с включенной передачей.

А что до 11 года была такая проблема? Может хендай другую цель преследовали?

[Shpuntik]

01.05.2011 15:22

#4

Вариантов ответа может быть два:
1. Как уже сказали выше, защита от дурака. Сколько раз наблюдал, как машина дергается вперед, когда ее пытаются завести с включенной передачей;
2. Принудительная "адаптация" к русской зиме. Все знают, что в мороз при выжатом сцеплении стартеру легче прокрутить коленвал движка.

[actros2006]

01.05.2011 16:15

#5

Shpuntik,
я считаю что это защита от дурака. у меня была элантра американка 2001г.в там тоже нужно было выжимать. это так же как на автомате завести можно только на нейтрали или паркинге.

[smart]

01.05.2011 16:26

#6

Сообщение от Shpuntik
Вариантов ответа может быть два:
1. Как уже сказали выше, защита от дурака. Сколько раз наблюдал, как машина дергается вперед, когда ее пытаются завести с включенной передачей;
2. Принудительная "адаптация" к русской зиме. Все знают, что в мороз при выжатом сцеплении стартеру легче прокрутить коленвал движка.

Скорее всего правильный второй ответ, хотя очень многие водители, по крайней мере еще те кто владел в свое время советскими авто итак приучены при запуске нажимать сцепление.

А если говорить про 1. защита от дурака, так машина может ведь дернутся уже и после запуска, когда сцепление отпустишь, хотя конечно, вероятности меньше, что с передачи не снимешь.

[Cellard]

16.05.2011 14:23

#7

В официальном руководстве по эксплуатации (сейчас под рукой нет, страницу не назову) приведены следующие рекомендации:

После остановки автомобиля заглушить двигатель, поставить ручник. Если машина стоит на подъеме или на ровной поверхности, то воткнуть первую передачу, если на спуске, то заднюю.

Вот теперь приучаю себя... Никогда раньше на передаче не оставлял.

[Volandarm]

16.05.2011 14:34

#8

защита от дурака + облегчение пуска (отключение коробки). Но думаю, всетаки первое :) кстати, на Алмера Классик точно так же необходимо выжать сцепление, а иначе не заведется...

[ivor]

16.05.2011 14:59

#9

Сообщение от smart
хотя очень многие водители, по крайней мере еще те кто владел в свое время советскими авто итак приучены при запуске нажимать сцепление.

Совершенно верно, после таза осталась привычка выжимать сцепление. Да и прывычка осталять на скорости тоже осталась.. На hyundai solaris таки боюсь на скорости оставлять, предпочитаю ручник.

Тут еще защита от детей, мало ли - оставил машину с дитём, например на заправке (с ключом в замке), а последствия Бог весть какие будут.

[Hrust]

16.05.2011 15:28

#10

Еще одно предположение. Многие из вас наверное видели видео в сети как машины ездили без хозяев, включенные на 1 передаче. Может это такая дополнительная защита от самопроизвольного завода автомобиля На новой королле также реализовано