Сообщение от b.gray
А что с гарантией в случае установки автозапуска? Могут отказать, сославшись на то, что внесено изменение в мозги и двигло заводили не по правилам, предусмотренным изготовителем?
При установке охранной системы, сигнализации с функцией автоматического и дистанционного запуска двигателя, ни каких изменений в мозги и двигло не вносится!!!
Если МКПП - при дистанционном запуске нужно имитировать нажатие сцепления, если АКПП - нажатие тормоза. Но это не является камнем предкновения и легко обходятся соответствующими подключениями.
Если есть вопросы по этой части - обращайтесь, помогу чем смогу!!!
После того, как однажды заводил авто, задумавшись о чем-то другом, меня бросило на пару метров (слава аллаху, никого не было!), выработалась стойкая привычка - в каком бы состоянии не был, одна нога выжимает сцепление, другая на тормоз.
Сообщение от dimaric
блокировка заводки двигателя, убирается только при выжатом сцеплении.
И НИЧЕГО другое НЕ помогает? Дело в том, что читал в одном авторитетном журнале, что такой трюк вообще то вреден: "Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости."
yandex в помощь...
Сообщение от MorozovAV
И НИЧЕГО другое НЕ помогает? Дело в том, что читал в одном авторитетном журнале, что такой трюк вообще то вреден: "Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости."
yandex в помощь...
И при чём здесь всё это???
Вопрос был в том заводится Хундай Солярис без выжима сцепления или нет. Уже отвечал на этот вопрос, но повторюсь,
Для того что бы блок управления двигателем разрешил работу стартера, нужно выжать сцепление (для МКПП). При автозапуске, нужно имитировать нажатие. Провода жёлтый и розовый!
а он прав я тоже слышал,что с выжатым сцеплением заводить вредно и оправданно только в сильные морозы.и вообще считаю тупизмом я лично ещё раз рад что не механику беру. а то меня это раздражало бы каждый раз