аккумулятор умер

[шумахер евген]

13.12.2012 17:46

#1

начало второй зимы, первые морозы, на третий день морозов не завёл. Он (аккумулятор) еще летом после часа включеной музыки на пол громкости уже не крутил движок, но саморазряда нет.

[Kholodov_igor]

13.12.2012 17:52

#2

шумахер евген, значит всегда был недозаряжен. Несете домой и на сутки током 3А пока по оконачнаию зарядки не будет 16В на клеммах при токе 1-2А. Через сутки должен выдать честные 12.8-13.0 под вилкой не упасть ниже 11
Обычно когда разряжается АКБ заряжают от авто..а его так заряжать надо до 90% дня 2 без перерыва:)

[шумахер евген]

13.12.2012 18:04

#3

Сообщение от Kholodov_igor
шумахер евген, значит всегда был недозаряжен. Несете домой и на сутки током 3А пока по оконачнаию зарядки не будет 16В на клеммах при токе 1-2А. Через сутки должен выдать честные 12.8-13.0 под вилкой не упасть ниже 11
Обычно когда разряжается АКБ заряжают от авто..а его так заряжать надо до 90% дня 2 без перерыва:)

Ну да, сегодня первый раз снял акум. с машини, но 1.5 месяца назад ездил за 2100км в один конец с недельным перерывом без стоянок, должен был зарядиться. Дело в том, что занёс отогрел до плюсовой температуры, ставлю на зарядку а он не её не принимает
(1ампер на всю мощь, хотя по раннему опыту минимум ток должен пойти 7ампер) и при этом сразу кипит) похоже он потерял ёмкость.

P.S. сейчас пишу отзыв 50000км. через 30минут в студию.

[M@dm@x]

13.12.2012 19:08

#4

Странно. У жены на Фиесте 2007 года выпуска аккумулятор стоит родной (Бош Сильвер).
За все время 1 раз в дикие морозы в прошлом году (-27 в Москве было пару ночей), машинка не завелась. Аккумулятор посадили, решили больше не мучать и оставить оттаивать.
Отнесли батарейку домой, погрели, зарядили. Как стало -5, завелась с полчиха и дальше заводится...
Понятно, что аккумулятору за почти 6 лет пришел конец и емкости уже нет, да и постоянный недозаряд в наличии (дом-школа-дом, не больше).

Но не за 2 же года!

[Kholodov_igor]

13.12.2012 19:55

#5

шумахер евген, да. обычно если разряжен то при 14вольтах в него сразу 5-7А может начать заходить. Хреново что он необслуживаемый ни плотность померять ни на электролит посмотреть =\

[Самоход]

13.12.2012 21:20

#6

по опыту при множестве включённых потребителей (кондей, освещение, подогрев стекла) кручу двигатель мининум 3000 об. Проблем недозаряда не было.

[Kholodov_igor]

13.12.2012 21:27

#7

кстати генератор хороший даже на ХХ с дальним,печкой и музыкой выдает 14,4 =)
Проседает только если добавить попогрев и заднее стекло - уже 13.2 где-то будет. но все равно неплохо

[Kabak_OFF]

13.12.2012 22:06

#8

Сообщение от шумахер евген
занёс отогрел до плюсовой температуры

Для чего ? Смысл этого действия для меня не понятен.

Сообщение от шумахер евген
ставлю на зарядку а он не её не принимает

Выход один - менять аккумулятор. При наличии определенного "опыта" новую батарею за пару сезонов "угробить" - не вопрос.

[Вячеслав2]

13.12.2012 22:07

#9

Сообщение от Kholodov_igor
кстати генератор хороший даже на ХХ с дальним,печкой и музыкой выдает 14,4 =)
Проседает только если добавить попогрев и заднее стекло - уже 13.2 где-то будет. но все равно неплохо

Напряжение поддерживает регулятор напряжения и гена тут не при делах))
Напряжение держится стабильно при всех включеных нагрузках какие только есть, как и должно быть. Сам проверял))

[Kholodov_igor]

13.12.2012 22:26

#10

пряжение поддерживает регулятор напряжения и гена тут не при делах))
Напряжение держится стабильно при всех включеных нагрузках какие только есть, как и должно быть. Сам проверял))

Он ограничвает толкьо верхнюю границу. Напряжение возникает за счет возникнованеия перменного тока на статорной обмотке! и зависит от оборотов. если потребление будет слишком большим то тока хватать не будет и напряжение будет падать. вы говорите как будто никогда тестер в руках не держали =\ если снять например РН с классики и с доп. диодов подать на роторную обмотку ток то на ХХ будет может 15-16 вольт но стоит включить пару приборов и у вас будет уже 12

Для чего ? Смысл этого действия для меня не понятен.

Для того чтобы АКБ лучше принимал заряд

Выход один - менять аккумулятор. При наличии определенного "опыта" новую батарею за пару сезонов "угробить" - не вопрос.

Но можно сделать так чтобы АКБ служила по 7-10 лет