09.01.2021 15:43
Солярис1 рестайл 2014.
У меня на 4м году в машине стал плохо работать кондиционер. Заправил в начале лета в обычной шараге.
Мастер сказал фреона было совсем мало, может грамм 100.
На сезон хватило, но осенью снова начал посвистывать (когда в системе мало фреона слышен такой характерный свист или даже скорее бульканье).
Всю зиму не трогал, на 5м году поехал уже на диагностику в более крупное СТО. Мастер нашел масляное пятно на конденсере, там где металлическая трубка входит уже в корпус сотами. К счастью, каких то видимых повреждений от камней в этой области не было.
Поехал к дилеру, в заказ-наряде все расписал, про масляное пятно. Без проблем взяли на диагностику, и через пару недель сказали приезжать на замену. Вот ещё 2 сезона после этого работает нормально.
Также есть проблема с обледенением в большую жару (и влажность). На дорестайлах был tsb по которому ставили доп сопротивление на датчик в корпусе испарителя у педали газа.
Но якобы в рестайлах устранили. И даже запчасть пропала из продажи (по сути просто резистор). Самому запаять такой резистор так руки и не дошли, т.к. кондей итак работает не то чтобы сильно мощно, так ещё и сокращать интервал работы компрессора н не хочется. А обледенение проходит только часа через полтора непрерывной работы, я редко езжу так далеко. А если еду, то проще раз в час вручную отключать компрессор. Может все же доцдут руки снять переходник с резистором, чтобы родной датчик не ломать.