что бы не задавать дурацких вопросов "а почему?", "а зачем?",надо просто ознакомится с вопросом.
зы.можно проверять и раз в 100.000,но на двадцать пятой тысяче,отвалившийся(прогаревший) клапан бед наделает.....на 100.000 рубчиков))))
можно спросить и так: "а зачем менять масло на 5-15т км,а не на 50.000?")))))))
зы.зы.МОЖНО И НЕ МЕНЯТЬ,но потом перестанете задавать глупые вопросы)))))))
Сообщение от amgli
надо просто ознакомится с вопросом.
Вот и изучай, а то по ходу не в теме ты совсем, верхушек нахватался и раздаешь советы космического маштаба, что по регламенту обслуживания, что по устройству грм.
Сообщение от amgli
можно проверять и раз в 100.000,но на двадцать пятой тысяче,отвалившийся(прогаревший) клапан бед наделает
IgorMa, Про гидрокомпенсаторы "сильно" было сказано,я "дурак" тоже не знал об этом,когда впервые в 1999 году установил газ на "четверку".Похоже тогда никаких гидрокомпенсаторов и не было.А может и сейчас их не существует,как знать,как знать...
IgorMa, Ну а Вам без них удавалось ведь как-то обходится,когда на Вазах ездили?И мне тоже удавалось,и Pilit не жаловался.Вы часто клапана регулировали?Я не очень,честно признаюсь,но проблем никогда особых,связанных с этим топливом не возникало.Единственная проблема была на последней машине,о чем писал выше.Но это,я считаю,частный случай.Такое вот мое мнение.