Коробка начинает ехать только со 2 передачи

[ZHIL85]

07.01.2017 11:44

#1

Здравствуйте, уважаемые! Хочу спросить совета у знатоков и посвятить в свою проблему читающих. У меня Хендай Солярис 2014 года, дв. 1.6, коробка 6 ст. АКПП. Вчера произошло следующее - приехал в точку "А" в городе, стоянка 15 мин., завожу включаю "D", сразу пинок коробки и через несколько секунд загорается чек. Доезжаю до точки "В" вроде без проблем (чек горит). Оставляю всё до сегодняшнего дня. Сегодня завожу (чек горит), переключаю с R на D идут жёсткие пинки, вплоть до того, что машина сильно дёргается вперёд-назад. Решил немного проехаться. В итоге - при старте сильные пинки при переключении с 1 на 2 и на 3. Самое интересное начинается дальше... Перевожу коробку в ручной режим, постоянно горит на дисплее 4 передача. После остановки на ручном режиме продолжает гореть цифра 4 (для незнающих, при остановке цифры должны скинуться до 1). Начинаю двигаться опять, по ощущениям движение начинается со второй передачи (на табло 4). Еду дальше, коробка начинает переключаться как на авто режиме (горит постоянно 4), в итоге дальше 4 в ручном режиме цифры не горят. При попытке скинуть передачи во время движения, скидывается только до 2, на первую не включается. Опять торможу, горит 4 скидываю ручкой передачи вниз, скидывается только до 2, первая вообще не включается. На D аналогично, движение начинается будто со 2 передачи. Во время движения на D перевожу на ручной режим, опять горит 4 и дальше можно скинуть только вниз до 2. Торможу, глушу машину, завожу. На табло в ручном режиме 1, машина трогается с 1, пинается. После полного торможения и начинания движения, опять начинается чертовщина с цифрой 4 и описанными выше симптомами. после каждого выключения зажигания трогание с 1, а дальше всё повторяется. Друзья, что это может быть??? Сразу скажу, после НГ денежной массы на диагностику пока нет. Может от Вас услышу дельные советы и к чему готовиться. Извините за многа БУКВ, если что не поняли. задавайте вопросы.

[@ndreas]

07.01.2017 11:50

#2

Прямая дорога к ОД. Похоже на гарантийный ремонт. Коробка в аварийном режиме.

[ZHIL85]

07.01.2017 12:12

#3

В том-то и прикол, что я ни разу за 76000 не посещал ОД, всё делал сам. Раньше ближайший был в Улан-Удэ за 600 км, а сейчас и там нет.

[@ndreas]

07.01.2017 14:04

#4

Тогда к любому диагносту, считываете ошибку и от этого отталкиваетесь дальше

[Тайяй]

07.01.2017 15:16

#5

Трос рычага не вытянулся?

[ZHIL85]

07.01.2017 15:46

#6

Завтра поеду на яму смотреть масло (качество, количество), т.к. в этой коробке нет контрольного щупа, только через выкручивание пробки, заодно гляну, может действительно что-то с тросом.

[Kabak_OFF]

07.01.2017 21:12

#7

@ZHIL85, Ситуация неприятная, конечно...
Шестиступенчатая коробка собственного производства Хендай считается беспроблемным агрегатом (в отличие от четырехступенчатой).
Дилер в тысяче километров...
Остается искать в своем населенном пункте специалистов по АКПП. Понимаю, что это крайне проблематично, но других-то вариантов просто нет.

[Юрий Дмитриевич]

08.01.2017 00:53

#8

Сообщение от Kabak_OFF
Понимаю, что это крайне проблематично,

Ну,Чита вроде как не маленький город(343511 чел на 2016г),думаю спецов найти можно.

[ZHIL85]

08.01.2017 13:38

#9

Друзья, сегодня ничего не сделал. Возникли непредвиденные обстоятельства. Постараюсь посмотреть коробку снизу завтра и отпишусь тут.

[ZHIL85]

09.01.2017 14:31

#10

Сегодня на яме открутил контрольную пробку...ни капли не слилось (((. Купил литр масла, залил, работа коробки не изменилась. Купил второй литр, всё без изменений. Один из шлангов от АКПП мокрый, но место течи не удалось обнаружить. Кстати, история с коробкой скорее всего продолжение моей темы годичной давности
Антифриз в виде "десткой неожиданности" Теперь только на диагностику, а там дальше посмотрим.