Регулировка зазоров клапанов

[Вячеслав2]

07.09.2021 19:44

#181

Сообщение от Pilit
неправильно

Не производственник ты ни разу))

[evvgn]

08.09.2021 08:27

#182

Сообщение от Вячеслав2
что чем больше улучшений всяких будет проводить производитель, тем дороже будет двигатель?

Это не такой простой вопрос как кажется , достаточно глянуть на некоторые моторы БМВ . Да и корейцы сотворили "шедевр" G4NA который имел несколько модификаций о чём производитель нигде не упоминал и при подборе запчастей на этот мотор могут быть сюрпризы . Улучшения - это по мнению производителя , а по мнению потребителя это не всегда так , что касается ГК - то G4NA-шные имеют не такой ресурс какой должны. Улучшив одно производитель запросто может сЪэкономить на материале и в итоге получить Г . Если с толкателями всё понятно и при нормальной сборке головки с номинальными зазорами такая регулировка сохраняется очень долго , то с ГК может выйти "шляпа" в зависимости от ряда факторов и он застучит гораздо раньше положенного . Бесспорный плюс ГК пожалуй для ГБО но ведь этот мотор не для ГБО проектировался . По части ОЧ газа и длительности горения , УОЗ , температур в камере сгорания материалов седел, тарелок клапанов и тп .

Сообщение от Вячеслав2
Я то думал всегда, что это делается для более редкого обращения по гарантии и что бы клиент снова пришёл за этой маркой в следующий раз.

Есть ещё стоимость обслуживания и опять же противоречие . С толкателями регулировка не нужна на весь срок гарантии , если машина не ездит на газу . С ГК запросто может выйти проблема преждевременной замены.

[Вячеслав2]

08.09.2021 09:32

#183

Сообщение от evvgn
Улучшения - это по мнению производителя , а по мнению потребителя это не всегда так

Сейчас потребитель простой пошёл, ему много не надо, лишь бы работало и не ломалось. Это раньше все профессора были в своих машинах, только вымирает это поколение.
90% наездников понятия не имеют ни о чём нонче)

[evvgn]

08.09.2021 10:29

#184

Сообщение от Вячеслав2
Сейчас потребитель простой пошёл, ему много не надо, лишь бы работало и не ломалось. Это раньше все...

А маркетологи процветают ) Впаривая народу сомнительные ценности. Не , я понимаю если ГК сделать качественно с ресурсом равным ресурсу цепи к примеру или мотора в целом. Но что то мне подсказывает , что современные ГК столько не пройдут .

[Вячеслав2]

08.09.2021 11:15

#185

Сообщение от evvgn
ГК сделать качественно с ресурсом равным ресурсу цепи

А чего там делать то? Элементарная штука, при чём готовая))
И вообще речь не об этом. Костя считает, что если мотор постоянно улучшать, то его стоимость вырастет как самолёт....

[evvgn]

08.09.2021 12:04

#186

Сообщение от Вячеслав2
А чего там делать то? Элементарная штука, при чём готовая))
И вообще речь не об этом. Костя...

Вопрос что считать улучшением )) Повышение мощности и экономичности за счёт облегчения поршней , материалоёмкость снижается и стоимость тоже не должна расти . Причём, облегчение до определённого предела разумности иначе будет не улучшение а ухудшение и с Константином я не согласен, что если мотор постоянно улучшать, то его стоимость вырастет как самолёт....Может и вырастет но не как самолёт

[Вячеслав2]

08.09.2021 12:13

#187

Сообщение от evvgn
Вопрос что считать улучшением

Без разницы. ВАГовцы вон постоянно моторы улучшают, одних только tsi хрен знат сколько модификаций, однако цены не растут, а наоборот, любые технологии дешевеют со временем. Рубли не в счёт конечно.

[Nemo160]

09.09.2021 06:32

#188

Дешевеют не технологии, а материалы, а точнее их качество и даже применяемое в автомобиле количество(в ущерб прочности). При этом уменьшается срок службы.

[Игорь_655]

09.09.2021 09:31

#189

Сообщение от Kabak_OFF
Что значит "22р"? 22 000 рублей (!!!), 2 200 или что-то еще?
Ну и круто, конечно, что в огромной Мо...

Двадцать две тысячи рублей ,

в Москве были места но ценник, больше процентов на 30-40, по времени быстрее , день два, но самое главное быть уверенным в мотористе, я такого нашел, правда не совсем рядом )))

СЕРВИСМЕНОВ--- ШАРЛОТАНОВ , очень много !!!

[Kabak_OFF]

09.09.2021 10:43

#190

Сообщение от Игорь_655
Двадцать две тысячи рублей ,

в Москве были места но ценник, больше процентов на 30-40

То есть в Москве цена регулировки клапанов на Солярисе составляет сейчас примерно 30 000 рублей... Понятно, но как-то грустно от таких сумм.
Но, с другой стороны, в чужом городе нужно где-то жить, питаться целую неделю... Затраты на топливо опять же.
Поездка-то хоть себя оправдала финансово?

Сообщение от Игорь_655
СЕРВИСМЕНОВ--- ШАРЛОТАНОВ , очень много !!!

Шарлатанов сейчас кругом полно. В любой сфере деятельности. Уровень профессионализма у сограждан за последние двадцать лет упал практически до нуля. Обман в сфере услуг превратился в способ существования.
Встретить нормального специалиста - скорее исключение из правил.