Hyundai изменит график завода в России и планирует сборку двигателей

[аdmin]

22.09.2017 09:55

#1

На прошедшей позавчера презентации новой Sonata 2017 исполнительный директор Хендэ Мотор СНГ поделился некоторыми стратегическими планами. Во-первых, в компании изучают изменение графика работы своего Российского завода с 2018 года. Сейчас завод работает круглосуточно в три смены 5 дней в неделю, поэтому на самом деле вариантов не так уж и много. Самый вероятный - работать по субботам. Такой опыт на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге уже есть, поэтому вопрос находится исключительно в административной плоскости. Очевидно, что изменение графика направлено на увеличение выпуска автомобилей. Российский авторынок начал рост несколько месяцев назад. И если даже в условиях кризиса завод продолжал активно выпускать автомобили, то при повышении покупательского спроса надо делать это еще активнее. В настоящее время завод собирает по полному циклу две модели Hyundai - Solaris 2017-2018 и Creta, а также одну модель KIA - новый Rio 2017-2018 седан. До конца года будет запущена сборка еще одной модели на базе нового Рио - Kia Cross X-Line - хэтчбека с элементами кроссовера. С учетом изменения производственного графика в 2018 году, завод Hyundai сможет выпустить максимум 220-230 тысяч автомобилей. Это максимум, который можно "выжать" с одного сборочного конвейера. Правда, если в будущем возникнет необходимость строительства второго конвейера, то свободные площади земли рядом с заводом уже есть.

Вторая новость, которая, впрочем, прозвучала уже не в первый раз, у Hyundai есть планы строительства завода двигателей в России. Детали пока не оглашаются, но, судя по обрывкам фраз, идет работа с Минпромторгом РФ по согласованию инвестиций и получению льгот. Пока все не будет просчитано и согласовано, вкладывать деньги в постройку нового завода корейцы не будут. Наиболее вероятный кандидат на сборку - двигатель 1,6 Gamma, который используется во всех моделях на конвейере завода в Санкт-Петербурге. Сейчас эти двигатели завод получает с одного из сборочных заводов Hyundai, расположенных в Китае.

Источник: solaris-club.net

[Cashmaster]

23.09.2017 13:00

#2

Неужели российские движки будут дешевле китайских?

[VovaSh]

23.09.2017 13:15

#3

Не лезли б к двигателям , боюсь косяки начнутся с ними после российской сборки

[Cashmaster]

23.09.2017 13:27

#4

Сообщение от VovaSh
Не лезли б к двигателям , боюсь косяки начнутся с ними после российской сборки

В Солярисе, который собирают в России, есть косяки?

[Yorkfield]

24.09.2017 16:17

#5

Сообщение от Cashmaster
Неужели российские движки будут дешевле китайских?

А с чего им стать дешевле? Блоки же не вручную выпиливают из цельного куска алюминия, собирают тоже по большей части роботы.

[Юрий Дмитриевич]

24.09.2017 18:38

#6

Сообщение от Cashmaster
В Солярисе, который собирают в России, есть косяки?

Речь о движках.

[Cashmaster]

24.09.2017 19:13

#7

Сообщение от Yorkfield
А с чего им стать дешевле? Блоки же не вручную выпиливают из цельного куска алюминия, собирают тоже по большей части роботы.

А смысл тогда переводить производство в Россию?
т.е. если основное производство роботизировано, то львиная доля это затраты на электроэнергию.
вот счет из Китая для предприятия.

Если кто по китайски не понимает вот с переводом.

Чтобы перевести цены в рубли, умножаем на 8.72, средняя получается 7,84 руб/КВтч.
В России вроде как дешевле, но это только на первый взгляд. На самомо деле цена за электричество для предприятий России высчитывается гораздо сложнее.

В итоге те-же 8 рублей за Киловат.
Остается зарплата обслуживающего персонала, аренда помещений, земли и пр.
В России руки стоят гораздо дороже. Плюс стоимость автомобиля на внутреннем рынке. В Китае цена на новую Verna в базовой комплектации (1,4 л и МКП) составляет 72 800 юаней. Умножаем на 8.72 = 634816 рублей. В России, вроде как не намного, но дешевле. На самом деле китайский барабан побогаче российского.
Т.е. по факту машины аналогичной комплектации в Китае дешевле. Короче не выгодно. Если бы не ввозные пошлины. Вот если поднимут ввозные пошлины на ввоз собранных двигателей, то тогда будет выгодно производить в России. Что в свое время сподвигло корейцев построить завод в России.
Итог. Не будут производить движки здесь, пока ввозные пошлины не изменятся.

[VovaSh]

24.09.2017 21:08

#8

Сообщение от Cashmaster
В Солярисе, который собирают в России, есть косяки?

В моём да... проблема с кондером..за 3 года два раза по гарантии делали с простоем авто на неделю

[Vadimel]

24.09.2017 22:13

#9

Сообщение от VovaSh
В моём да... проблема с кондером..за 3 года два раза по гарантии делали с простоем авто на неделю

На ТО ездите регулярно?
Выразите им благодарность. Нос суют куда не нужно. Вот и итог. Не своё - пофиг.
Рукожопы и диверсанты.

[Yorkfield]

24.09.2017 22:30

#10

Сообщение от Cashmaster
А смысл тогда переводить производство в Россию?

Видимо есть смысл для сокращения затрат.

Сообщение от Cashmaster
В России руки стоят гораздо дороже.

Так то уже давно дешевле после девальвации 14 года. В перспективе ещё дешевле за счёт очередной девальвации в ближайшее пару лет. Тоже самое будет и со стоимостью электричества.
Видимо на это и расчет, может даже будем поставлять движки за границу.