Сообщение от andreuhunter tracker99, Вы не могли бы написать подробности разборки кпп или скинуть ссылку на мануал, пожалуйста!
Так если бы я его (мануал) смог найти (пост №12) , восемь тысяч были бы потрачены на что-либо более приятное ...
Несмотря на просьбу позвонить перед разборкой , я (поехал без звонка - как чуял !) увидел уже только установку вилки/выжимного. Разговаривая с механиком , понял что основные различия с КПП 2109 заключаются в разном принципе привода выбора передач в тыльной части . Как будто я сам этого не видел - в этом-то и проблема .
Как ощущения после ремонта с новым сцеплением? Есть ли различия в ходах рычага КПП до и после ремонта; или тут в бескулисном варианте ходы не регулируются? На фото что то много всего понакуплено - сальник, выжимной, сцепление, диск, что еще нужно? Придется отдавать похоже также на растерзание, как не хотелось. З.Ы. Пришла смс - ваш Hyundai попадает под сервисную акцию "Ремонт топливного бака" пожалуйста свяжитесь с ближайшим оф дилером Huyndai. - Вот и повод заехать, сами напросились, а также напомнить им про остальные TSB, раз уж пошел такой расклад, и пусть весь мир подождет =)))
Сообщение от express
Как ощущения после ремонта с новым сцеплением? Есть ли различия в ходах рычага КПП до и после ремонта; или тут в бескулисном варианте ходы не регулируются? На фото что то много всего понакуплено - сальник, выжимной, сцепление, диск, что еще нужно?
Я по привычке (обычно занимаюсь немолодыми авто) прикупил задний сальник к/вала (было опасение , что течет он - не оправдалось - все равно заменил) , сальники приводов (превентивно) , выжимная вилка : на некоторых авто (не Хендай Солярис) видел протертые почти насквозь об опорный шаровый болт .
Разницы в ходах рычага , конечно же нет . После заливки Mobilube 1 SHC 75W-90 (на нем настояли переборщики) точнее чувствую ступеньку при остановке синхронизатором . Неудивительно - масло не чисто GL4 , а с закосом на гипоидное .
Ну и в первый раз при резком выезде левым поворотом , вместо запаха промасленного горелого сцепления , услышал визг резины .
Два с полтиной дня у шло у меня с товарищем на снятие, разборку сборку коробки для замены сальника первичного вала, и замену сцепления. Сегодня до пол четвертого ночи плескались, чтоб собрать коробку, поддалась она нам только с третьего раза. Сцепление(корзина, диск) поставил 138FFF комплект, выжимной уже стальной идет, сальник первичного Corteco как у tracker99. Масло залил на неделю покататься промыть ЗИК по допускам подходящее. Теперь то ощущается весь крутящий момент!!!!!!)))Клапан задержки извлек месяц назад. Надо еще сделать так, чтоб заводилась без выжима сцепления. Фотки делал только разбора коробки, чтоб собрать правильно. Может кому интересно.
Кстати про сопун, я его снял, дунул в него а он ни в какую не сопит. разобрал, там пружинка и кругляш резиновый, он прилип к трубочке сопуна, я конечно же отлепил его, но сделал на всякий маленькое отверстие раскаленным гвоздиком. Засопел после
GRS, да, именно сальник подсикнул, сцепление замаслилось, буксовало, боялся притапливать при обгонах. Теперь другая машина, сцепление с конца хода педали теперь
Мне, кстати, интересно: что же там за пластиковые детали, о которых писали ЗР или АР (не помню, кто). Что-тони одна деталь внутри на пластиковую не похожа.
GRS, речь шла о венцах синхронизаторов 3-й и 5-ой передач. на фото их не видно. Оба вала просто достаются из посадочных мест. Шестерни с валов снимать не пришлось слава Богу