Газ на Hyundai Solaris: практические вопросы установки и эксплуатации ГБО

[Сан Саныч]

12.12.2010 21:50

В этой теме обсуждаются только практические вопросы установки и эксплуатации газового оборудования на Hyundai Solaris.
Для всех остальных вопросов по ГБО, включая "за" и "против" предназначена общая тема: За и против установки ГБО на Hyundai Solaris

[BigAleksey]

05.02.2017 21:23

#2751

Сообщение от AAOnline
Какие у кого мысли?В какую сторону копать?

1. В сторону ноутбука и кабеля для подключения к ГБО.
2. В сторону установщиков ГБО у которых всё это уже есть.

[AAOnline]

06.02.2017 08:41

#2752

@BigAleksey,

Сообщение от BigAleksey
1. В сторону ноутбука и кабеля для подключения к ГБО.
2. В сторону установщиков ГБО у которых всё это уже есть.

Это всё понятно.Но установщики там,где я всё это ставил - уже больше не живут.Всё- таки прошло почти пять лет.Просто хотелось бы знать более компетентное мнение.Может у кого-то это уже было.Может это уже кто-то решил малой кровью.Мне предложили решить этот вопрос за 4 - 9 тыс рублей.Начать с датчика температуры,а далее - будем посмотреть.

[tiko]

06.02.2017 15:42

#2753

Начать нужно с диагностики.

[Алексей Земляницын]

06.02.2017 17:27

#2754

@AAOnline, Недавно была такая же проблема, поменяли клапан переключения газ/бенз. Месяц не прошел, снова проблема, утром в мороз вышел чек мигает, на бензин переключился погас, обратно на газ - подтраивает... погазовал немного пробило, чек погас.... мороз сильный был на улице под 30... наверно что то замерзло где-то, хотя фильтры все на ТО поменяны. х.з. короче хорошо зима кончается

[AAOnline]

06.02.2017 20:13

#2755

Сообщение от Алексей Земляницын
Недавно была такая же проблема, поменяли клапан переключения газ/бенз.

Мне заочно предложили поменять датчик давления газа PS-02 за 4.000 руб.И заодно редуктор с Ловато на Томасето.Я думаю,что может для начала попробовать разобрать и почистить PS-02 ?Никто не разбирал?

[BigAleksey]

06.02.2017 23:12

#2756

Сообщение от AAOnline
Мне заочно предложили поменять датчик давления газа PS-02 за 4.000 руб.И заодно редуктор с Ловато на Томасето.Я думаю,что может для начала попробовать разобрать и почистить PS-02 ?Никто не разбирал?

Начинай с покупки/изготовления кабеля для подключения к мозгам ГБО (программа для подключения есть в свободном доступе в интете). Без этого будешь как слепой котёнок все подряд менять (с шансами сломать исправную вещь) и не факт что в итоге сможешь починить.

P.S. если с кабелем совсем никак - то по порядку:

Какой именно диджитроник стоит (модель или фото)?
Индикация на кнопке при включении газа на прогретом авто ? (горит, моргает медленно,моргает быстро, пищит)
Включается ли газовый клапан ?
Есть ли давление в рампе ?

Если моргает медленно, то пожалуй стоит начать с проверки датчика температуры редуктора (измерить его сопротивление при прогреве двигателя = с прогревом должно падать).


P.S. Томасето аляска - не лучший вариант (у меня стоит такой), я бы не стал менять исправный редуктор (а проверить редуктор можно либо с компа либо манометром в газ магистраль и вакуумметром в трубку вакуума)

[vova24rus]

07.02.2017 17:06

#2757

вопрос к знатокам стоит диджи 3d, редуктор томасето аляска, форсунки рег реал сл(синии). Давление 1.2 утром при прогреве дергается при переключении на газ и так мин 5 пока не прогреется на улице примерно -10 -15. заметил то что при температуре в редукторе(на переключение стоит 49 градусов) впрыск бенза был к примеру 3,2мс. а газа 2.8 то есть меньше чем бенза хотя не должно такого быть, какие диаметры жиклеров стоят не знаю ТЕМПЕРАТУРНАЯ КОРРЕКЦИЯ НАСТРОЕНА. Но изначально при установке давление было такое, после я его уменьшил до примерно единицы и спустя почти год после морозов в -40 (акум тоже отцеплял) давление резко упало на холостых стало 0.9-0.8 решил поднять до 1.2 и настроить заного, Вроде графики сошлись нормально а коэффициент маленький. Грешу на форсунки так как на них проехал более 40 тыс.
И еще температура редуктора к примеру градусов 70 а газа всего 30-35 не более, с чем это связано.
Первые две это сейчас, вторые две было раньше

[Алексей Земляницын]

08.02.2017 16:45

#2758

Сегодня порыскал по местным форумам, чуваки написали что типо БРС глючит в холода, именно что троит двигатель и не включает форсунки - типо пластиковые они. Так ли это? Хотя вроде говорили что это лучшее оборудование. Кстати прошел 100 тыщ. может и правда их поменять??

[BigAleksey]

08.02.2017 19:25

#2759

Сообщение от vova24rus
Давление 1.2 утром при прогреве дергается при переключении на газ и так мин 5 пока не прогреется на улице примерно -10 -15.

Сообщение от Алексей Земляницын
чуваки написали что типо БРС глючит в холода, именно что троит двигатель и не включает форсунки - типо пластиковые они.

Просто из своего опыта - изначально форсунки стояли почти вертикально (наклон градусов 20-30) стояла температура переключения на редукторе 35 летом и 40 зимой. При установки меньшей - после переключения дёргалась.
Потом поставил форсунки вертикально и уже второй год катаюсь с температурой переключения 30 градусов. Правда максимальные морозы у нас -20, но сегодня при -17 когда переключилась на ходу, специально поработал педалькой - никаких намёков на провалы.
P.S. форсунки OMVL Dream XXI SL

[tiko]

08.02.2017 22:20

#2760

Сообщение от vova24rus
вопрос к знатокам стоит диджи 3d, редуктор томасето аляска, форсунки рег реал сл(синии). Давление...

Скриншоты желательно делать на заведенном моторе. Насчет перехода, поставьте галочку прогрев форсунок. 2.8 минимальное время отработки омвл, если будет проскакивать меньше - будут подергивания. Решение - уменьшение давления или диаметра жиклеров.