Масло в АКПП поменяло цвет.

[Zema_In]

10.01.2016 22:35

#1

Здравствуйте. Форумчане нужен совет. Сегодня проверив уровень масла в АКПП обнаружил, что оно светло-коричневого цвета. Последний раз (где-то год назад) масло имело розовый оттенок, как и при покупке авто. Машина 2012 года, пробег 30 т км. Проблем с переключением нет. Что это может быть?

[@ndreas]

10.01.2016 22:40

#2

Сообщение от Zema_In
Здравствуйте. Форумчане нужен совет. Сегодня проверив уровень масла в АКПП обнаружил, что оно...

А вы думаете, что масло будет всегда одного цвета?

[Zema_In]

10.01.2016 22:55

#3

Сообщение от @ndreas
А вы думаете, что масло будет всегда одного цвета?

До этого, 3 года, оно имело розоватый оттенок (проверял примерно раз в пол года). А тут ... Вот и испугался.

[@ndreas]

10.01.2016 22:59

#4

Сообщение от Zema_In
До этого, 3 года, оно имело розоватый оттенок

Так пробег до этого маленький был. А сейчас вот и изменилось. Года тут как раз особой роли не играют.

[Zema_In]

10.01.2016 23:13

#5

Спасибо. Мысль такая тоже была. Испугался, хотел услышать мнения других. На каком пробеге, Вы бы порекомендовали, сделать замену масла? Спасибо.

[@ndreas]

10.01.2016 23:16

#6

Сообщение от Zema_In
На каком пробеге, Вы бы порекомендовали, сделать замену масла?

Это к владельцам АКПП. Они подскажут. У меня на весь срок службы.

[Io_NET]

11.01.2016 09:02

#7

У меня было такое, в 38 тысяч, машина 11-го года (сейчас почти 81 и ни разу гидроблок не менял, задержки при включении задней практически нет, ну 1-1.5с не в счёт). Решил забить на дилерское обслуживание, поэтому всё делал сам, а именно через несколько частичных замен цвет масла вернулся к изначально розовому. Моё мнение таково: АКПП тоже как ДВС - агрегат, требующий к себе внимание и говорить про то что масло туда залито на весь срок службы (в т.ч. в МКПП между прочим) в корне не верно. Задача производителя и дилера заключается в том, чтобы автомобиль доездил до окончания гарантийного срока и всё, а дальше на свой страх. Поймите правильно, ведь если Вы поменяете масло в АКПП на 90 тысячах, результат может быть очень разный, вплоть до выхода коробки из строя (проще говоря. поясню - в коробке за это время могут скопиться отложения и новое масло их будет вымывать, а куда всё это дальше полетит и что забьёт...). У каждого свой стиль и режимы езды, АКПП в разных случаях изнашивается по-разному, если это короткие поездки-пробки, то категорически советую поменять ATF + фильтр, сам фильтр не менял, но обязательно это сделаю по первому-же теплу. Также, в масле АКПП содержатся продукты износа, а это самое масло между прочим гуляет и в гидроплите и в пакетах и если оно загрязнено, то оно будет действовать по принципу жидкой наждачки ускоряя износ пакетов. Резюмируя - Если купили машину на долгосрочную перспективу, то лучше заморочаться, если нет, то бедный следующий владелец...

[Самоход]

11.01.2016 11:34

#8

Сообщение от Zema_In
Вы бы порекомендовали, сделать замену масла?

если машина по воде не ходила, но особо волноваться нечего. Потемнее - это нормально. Беспокойство может быть если оно стало очень коричневым в мехеническими примесями. Бежевые и темно бежевые тона - это нормально.
Если есть желание и не тяготят финансы, то меняй частично раз в 20-25 тыс

[Озон]

11.01.2016 12:21

#9

30-40 тысяч оптимально для частичной замены масла. Под частичной заменой понимаю (частичную двойную замену в промежутке 500 км. пробега).

[Nick8313]

12.01.2016 15:27

#10

Сообщение от Озон
30-40 тысяч оптимально для частичной замены масла

И кто так делает?)