Замена колес своими руками

[Retro-Mafiozi]

14.03.2016 22:16

#1

Привет форумчанам !
Прошу сильно меня не пинать за глупые вопросы но это моя первая машина а сам я еще ничего не умею
Так вот
Назрел вопрос переобувки машины на летнюю резину с зимней вроде уже весна на дворе)
Летняя у меня на литье зим на простых металлических дисках
Делал осенью на шиномонтаже в сервисе сейчас думаю сэкономить сделать самому вроде процедура не такая уж и сложная)
Подскажите там есть какие то сложности или просто поднять на домкрате машину и открутить старое и прикрутить новое ? Говорят там усилие какое то есть специальное подскажите пожалста
заранее благодарен)

[borisovaen]

14.03.2016 22:28

#2

Там всё сложно...
Ехай к спецам,а лучше к самому главному в ваших краях официальному диллеру,там вот меняй,а то с гарантии слетиш,да и то не факт...там дело такое знаш, там нада тово.
Я вот не рискую, на зимней летом езжу от греха подальше.

[andrey888]

14.03.2016 22:42

#3

@Retro-Mafiozi, мышцы в наличии? Тогда достаем из набора домкрат и комплект летних колес. Машину на ровное место без уклона. Машину на передачу и на скорость. Подомкрачиваем колесо. Машина начала немного подниматься. Ослабляем болты но не откручиваем. Далее поднимаем машину и вывешиваем колесо на 3-5 см отземли. Под машину рядом с домкратом запихиваем одно из колес лежа. Это страховка если свалиться с домкрата. Можно этого и не делать если уверены в роности поверхности, ручнике и передоче. Откручиваем 4 гайки. Снимаем колесо и в сторону. Далее берем с летней резиной и надеваем совпадением 4 шпилек с отверстиями. Далее плотно прижимаем и наживляем гайки. Придерживая колесо завинчиваем гайки ключем в последовательноси - по диагонали достаточно крепко. Далее вытаскиваем из под машины страхочосное колесо и опускаем домкрат полностью. Далее также по диагонали закручиваем гайки руками со значительным усилием. В идеале иметь динамометрический ключ. Главное правило на балонном ключе ногами не скакать, но если вы Валуев руками крутить до разумного сопротивлени. Далее повторяем эту последовательность с осташимися тремя колесами. Далее проверяем давление в шинах и при небходимости накачиваем или стравливаем до 2,2.
Если не уверены в своих спосоностях по затягиванию гаек недотяг/(перетяг и сорвал шпильки) то в шиномонтаж. Удачи!

[actros2006]

14.03.2016 22:43

#4

@Retro-Mafiozi, все просто, старое снимаете, новое надеваете. Будете снимать зиму, обязательно подпишите, где какое стояло. Это если у вас шиповка

[Retro-Mafiozi]

14.03.2016 22:54

#5

Сообщение от borisovaen
там вот меняй,а то с гарантии слетиш

Ну не думаю что от этого гарантия потеряется хотя не хотелось бы(

[andrey888]

14.03.2016 22:55

#6

@borisovaen, а вот не надо стебаться над человеком, хотя я тоже противник таких элементарных вопросов и тем. Но он хоть признал, что ничего не умеет, а цель его благая сэкономить на пивас.

[Retro-Mafiozi]

14.03.2016 22:57

#7

Сообщение от andrey888
Подомкрачиваем колесо.

А куда ставить ? в любое место ?

Сообщение от andrey888
В идеале иметь динамометрический ключ.

Любой подойдет ? от деда в гараже остался какой то советский
Спасибо большое заранее)

Сообщение от actros2006
Это если у вас шиповка

а если липа ?

[andrey888]

14.03.2016 23:05

#8

Сообщение от actros2006
Будете снимать зиму, обязательно подпишите, где какое стояло. Это если у вас шиповка

подписать стоит скорее не из-за шиповки, а по направленноти протектора и износа. Смотрим мануал порядок перестановки колес если без направленного протектора. Если направленный смену проводят по одному борту.

@Retro-Mafiozi, под порогами есть спеиальные места для домкрата. Ныряем головой под днище. Если дедов ключ исправен,нужно смотреть в мануале цифру момента затяжки, не помню кручу на глаз.
Забыл добавить самое главное по технике безопасности - голову под арку с открученым колесом не совать, нечего там смотреть. Голова она одна, а если авто на нее свалится то авто победит однозначно. Аккуратнее и береги себя.

[Exiv]

14.03.2016 23:25

#9

@Retro-Mafiozi, на пороге две выемки, домкрат ставить между ними. И если будете пользоваться штатным домкратом, то нужно ровную поверхность и ставить основание домкрата чуть поглубже, иначе можно его сломать, слишком уж он нежный

[actros2006]

15.03.2016 00:04

#10

Сообщение от andrey888
подписать стоит скорее не из-за шиповки, а по направленноти протектора и износа. Смотрим мануал...

шиповку тоже нужно, не важно от направлености. На каждом колесе на шип идет свой вектор нагрузки, если его сменить, по получим эффект расшатывания( как с молочным зубом) и соответственно потеря шипа.

Сообщение от Retro-Mafiozi
а если липа ?

лучше тоже, если направленая. т.к вы, как понимаю в этом совсем не разбираетесь, то подпишите в любом случае. Хуже не будет)