Толчок при переключении с R на D

[Самоход]

23.07.2013 08:19

#11

АКПП вообще отличается "запоздалыми" реакциями. Это нормально. Поэтому крутизну надо исключать.

[Pau4ek]

23.07.2013 08:28

#12

вы еще под капот смотрите во время переключения, совсем напугаетесь как мотор туда-сюда ходит))

[Exiv]

23.07.2013 08:45

#13

при чём тут отпускание тормоза? тормоз можете отпускать сразу, а вот газ сразу нажимать нельзя, иначе будет пинок

[PaivinSergey]

23.07.2013 17:08

#14

Сегодня попробовал не так резко всю процедуру, пинка не обнаружил. Ну что сказать....., я рад что не косяк коробки, впредь буду аккуратнее все делать. Всем спасибо за ответы..

[Jason_NT]

23.07.2013 19:18

#15

хм... ну пиналась у меня во время езды в пробках, после 10 тыс. км прошло (толи я привык к коробке), а вот при переключении с D на R нет пинков, могу селектор дергать туда сюда и газ давить и не будет пинков да и "почти" не тупит

[Antoha11]

28.08.2017 18:56

#16

При переключении с r на d, происходит небольшой толчок, съездил к официалов на диагностику, они никаких ошибок не выявили, у всех ли так? При езде вроде все норм, только по сравнению с МКПП, уж очень медленно разгоняетсЯ, чуть сильнее если дать педаль, то в кикдаун уходит и резко разгоняется, нету плавного быстрого разгона после механики

[Vitvint]

15.11.2023 10:50

#17

Расскажу свою историю с окончанием, как в пословице "Хороший стук всегда вылезет наружу".
В первый раз машина начала сильно пинаться при переключении с D на R и обратно в районе июля 2023 года. Тогда доехал до работы и заглушил машину, т.к. при езде никаких проблем не было. Начал читать форумы, где писали про разборы коробок, чистке гидроблока, про какие-то шарики, которые разбивают посадочные места и т.п. Но вечером, выйдя с работы и сев за руль машины, никаких проблем не было, коробка отрабатывала на все 100% без каких либо толчков.
И тут 18.10.2023 коробка опять дала о себе знать, когда при включении задней передачи получаю нехилый удар, как будто движок хочет выпрыгнуть из под капота. Опять доехал до места стояки, заглушил автомобиль, и достал диагностику ELM, которую я уже приобрел к этому моменту. В общем после считывания ошибок вижу P0707 "Низкий показатель датчика трансмиссии". Лезу в интернет и нахожу сообщения о неисправности датчика положения селектора АКПП, который стоит на коробке под аккумулятором. И доказательства выходу из строя данного датчика - отсутствие положения селектора АКПП на панели приборов. Естественно я не обратил на это внимания, т.к. не знал об этом. После повторного завода коробка работает, как ни в чем не бывало, а показания положения селектора АКПП на месте.
Заказал датчик положения селектора АКПП (42700-23000). Когда он пришёл, то не было времени его заменить, но 28.10.2023 проблема повторяется, и в этот раз мой взор упал на пустое месте на панели приборов, где должна быть буква/цифра положения селектора АКПП.
31.10.2023 заменил данный датчик. Теперь машину вообще не узнать. Я даже не знал, что так мягко могут включаться положения D, R, P и т.п.