08.08.2022 09:37
Сообщение от nextmen
В одном ролике подшипник уже был на последнем дыхании, в натяжном ещё живой
У меня "натяжной" заводской подшипник "пошёл" на 44 тысячах - сдохла смазка . Хотя ещё признаков типа шумов и свистов не было никаких . Но заметил на ощупь едва уловимый питтинг, поэтому заменил
Недавно похожая история случилась в "обводном" подшипнике , смазка померла , но подшипник остался жив замены не потребовал .Вовремя полез...
Натяжной стоит от NSK 6203 DDUCM со смазкой NS7 (ресурс около 4000 часов) и такой же взял в запас . В обводном ролике подшипник "перебран" - остался родной GMB , имеет пластиковый несимметричный сепаратор и промазан только с одной стороны где шарики
Ситуация такова, что раз в год есть смысл скидывать ремень и ролики для проверок , это элементарно и быстро .