 |
|
|
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
 129
 2
В клубе с 16.11.2011
|
09.03.2014 20:13
Сообщение от klen
Если хотите получить совет, или помощь, то внятно обрисуйте проблему 
Никакое оборудование не надо настраивать всё и так работает. Проблема в том, что на выхлопе идёт много кислорода и всё, по-этому и надо настраивать ДК. и чего Вы хотите добиться. Я не могу догадываться чего Вы там "на химичили". 
|
|
|
Младший научный сотрудник
|
09.03.2014 20:19
Сообщение от YUA
На данный момент остался вопрос такой - для ДК2 на Хендай Солярисе при установившемся режиме нагрузки какое напряжение 0.7В как на двигателях ЕВРО3 ?
Если хотите получить совет, или помощь, то внятно обрисуйте проблему и чего Вы хотите добиться. Я не могу догадываться чего Вы там "на химичили". |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
------------------ ----
--- ----------
Сообщений: 2,822
129
2
В клубе с 16.11.2011
|
09.03.2014 21:21
Сообщение от Nemo160
Да, так должно быть в идеале, но бывает не всегда.
Либо ровная синусоида(
Сообщение от Nemo160
Острых пиков на "обычных" циркониевых лямбдах не бывает, на них не может так резко изменяться напряжение.
либо острые пики.
Сообщение от Nemo160
Да, желательно, но не всегда так бывает.
Причём желательно одинаковые временнЫе показатели между переключениями. Не всегда по "кривизне" графика лямбды, не видя других параметров, можно сделать однозначный вывод о не равномерности ХХ.
|
|
|
|
Младший научный сотрудник
|
09.03.2014 21:54
Сообщение от Nemo160
Вообще опытный моторист сразу бы сказал, что это переходный режим (перегазовка) и в начале мы видим резкие пики (высокие обороты) после этого обеднение, затем выход на холостые (предпоследнее колебание) и стабильные холостые (последнее колебание). Ну и как косвенный ориентир показание ДК2 - при высоких оборотах была более обогащенная смесь, а потом начинает снижаться. Как то так это надо читать.
Исходя из "кривого" графика напряжения с первой лямбды. 
|
|
|
