Увеличение клиренса Solaris

[Дмитрий 102]

14.04.2017 13:58

#331

Сообщение от 2272
Проверь, концевик на педали сцепления.

Да я уже решил проблему. Это зимой еще было.

[Chewbacca]

21.04.2017 13:53

#332

Сообщение от Вячеслав2
Может движку мощи не хватает и при снятии нагрузки...

тоже вариант ибо движка шниве явно не хватает...
но опять же, форду при таком же поведении при переключениях движка очень даже хватало(фокус1,8мкпп)..по нему чувствовалось что при отпускании газа и выжиме сцепления он просто не прикрывает заслонку какое то время

[vadek_32]

18.08.2017 13:12

#333

Уважаемые форумчане, пишу это сообщение чтобы поставить точку в споре про поднятие клиренса с помощью проставок. Весь спор осветить в сообщении не возможно да и нет смысла. Некоторые товарищи утверждали что увеличить клиренс сзади невозможно в том числе и с помощью проставок . Дескать балка в любом случае не поднимется над землёй. Пару дней назад поменял нижние резинки под пружины. Новые на 2см выше чем те что стояли. В результате расстояние до арок увеличилось на 2см стало 39.5см(было 37.5),а под балкой на 1.5см.стало 22.3см(было 20.7).фото прилагаю. К сожалению не сфотал замер до замены резинок, но думаю это не принципиально кому любопытно может это сделать сам. Буду благодарен если кто нибудь замерит расстояние до балки на стоковой подвеске. Р. S. Замеры проводились 300км пробега после замены резинок. Машину поставил также как перед заменой, но погрешность в+- пару миллиметров думаю присутствует.

[Дуримар]

22.08.2017 09:35

#334

на стоковую заднюю пружину ставят такую резиновую проставку только вверх пружины вместо родной резинки, но можно только 20мм резинку ставить а то отбои замучают.Это для тех кому клиренс мал и пробои бывают.Зад становится жёстче и выше.

[vadek_32]

22.08.2017 11:25

#335

Сообщение от Дуримар
на стоковую заднюю пружину ставят такую резиновую проставку только вверх пружины вместо родной...

Зад становится жёстче и выше.
Это простите по какой причине он жёстче становится? Из за того что выше? Обычно все поднимают зад и перед на одинаковую высоту развесовка не меняется и следовательно нагрузка на пружины остаётся прежней. Вот насчёт переда не всё так однозначно, но если поднимать с помощью полеуретановой шайбы под опорный то выше сказанное, верно и для переда.

[Дуримар]

22.08.2017 20:39

#336

Сообщение от vadek_32
Зад становится жёстче и выше.
Это простите по какой причине он жёстче становится? Из за того что...

ты бугор тебе видней.

[vadek_32]

22.08.2017 21:02

#337

Сообщение от Дуримар
ты бугор тебе видней.

Странная позиция.

[serigor76]

24.08.2017 07:16

#338

Сообщение от vadek_32
Зад становится жёстче и выше.
Это простите по какой причине он жёстче становится? Из за того что...

На счет переда вы не правы! Помимо КАПРАЛОНОВЫХ вставок в комплект идет обязательно шпилька , которая компенсирует ход амортизатора на высоту проставки.
P.S. Это на моих проставках.

[vadek_32]

28.08.2017 15:54

#339

Сообщение от serigor76
На счет переда вы не правы! Помимо КАПРАЛОНОВЫХ вставок в комплект идет обязательно шпилька ,...

При подъёма авто шпилька, как вы её назвали, служит что бы опустить шток амо на высоту подъёма. Что-бы амо продолжал работать в своём привычном диапазоне. На жёсткость и устойчивость авто эта втулка не влияет.

[vadek_32]

28.08.2017 16:00

#340

Сообщение от Дуримар
на стоковую заднюю пружину ставят такую резиновую проставку только вверх пружины вместо родной...

Разобрался почему жёстче. Мог бы и объяснить. Хотя я не считаю изменением то что не могу прочувствовать пятой точкой.