23.07.2017 13:45
ИМХО.
Все современные двигатели рассчитаны на все сорта и виды бензина, что выпускаются. Ездить можно на любом, какой чисто субъективно больше нравится. Разговоры о ремонтах двигателя из-за определенного октанового числа топлива чистой воды бред. Просто качество исполнения поршней и всего остального в связи с определенными экономическими причинами мягко говоря не очень ("вечные" двигатели остались в 90-х). В Хендай Солярис лил и 92, и 95, и 98 ну какой-то прям супер разницы нет. Никаких + даже 5 л.с. нет, значимых цифр падения расхода тоже. Мягкость запуска и вся остальная субъективная дребедень зависит больше от температуры, влажности воздуха, состояния и качества масла в двигателе, ну и от качества бензина, а не от октанового числа. И не забывайте, мы живем в России, сегодня вам залили 95, а завтра на той же самой колонке под его видом зальют 92 или 80 (если он еще производится). Во вторую машину - турбоВаг - вот там интереснее. Вроде двигатель с непосредственным впрыском, НО... на лючке моей написано крупно 98 и мелко мин.95 (по инструкции, если совсем в дыре, где 98 нет возможности купить), а вот в машинах из Европы другая ситуация, точно такой же двигатель, а написано просто 95 и выше. Производитель тупо боится русского 95 бензина. Хотя, я знаю людей, которые проехали около 400.000 на 92 бензине с двигателем TSI и все отлично. Основная масса льет 95 и мы не видим каких-то тотальных проблем с турбоВагами, очередями на ремонт в СТО и т.д. Ну естественно на форуме Вага тоже есть тема по бензинам 92, 95 или 98, естественно все за 98. Люди меряют откаты в цилиндрах. НО. Обычный потребитель не знает ни про этот, ни про тот форум и льет, что говорят в салоне при продаже или друзья и ничего не происходит. Еще раз повторю, это мое собственное мнение, я считаю, что лить можно все. И второе, лейте хоть святую воду, но когда-нибудь двигатель сломается.