04.02.2013 15:18
Сообщение от Kort
Если нельзя, но очень хочется - то можно. Но аккуратно. Включить принудительно 1-ю (L) и помалу.
Все правильно.
В АКПП вращение от двигателя к трансмиссии происходит через жидкость. Посредством создания этой жидкостью высокого давления на лопатки ротора, происходит вращение последнего. Далее вращение переходит к пакетам дисков, которые про принципу работы схожи со сцеплением в механической коробке. Вот только размеры их гораздо меньше, а значит удельные нагрузки на них многократно возрастают! Следовательно, выделяемое количество тепла так же резко начинает расти. Это все приводит к нагреву рабочей жидкости, а далее - к нагреву всего "автомата", учитывая, что в процессе производства в нем применены такие материалы как резина, полиэтилен, пластик и алюминий, а так же, учитывая факт высокой точности сборки, необходимой для качественной работы "автомата", перегрев может весьма негативно сказаться не только на состояние дисков, но и на работу всего автомата....
В "автомате" предусмотренно охлаждение рабочей жидкости. Загляните в низ своего радиатора и увидишь внизу 2 маленьких патрубка - через них проходит рабочая жидкость "автомата" для охлаждения. Представь примерные размеры теплообменника, а так же пощупайте в этом районе радиатор на предмет температуры и поймете, как низка эффективность такого охладителя. Именно поэтому АКП может нормально охлаждаться лишь при движении или без нагрузок.