05.10.2019 23:48
Все эти работы проводили вдвоем с другом
Подшипник один гудел, в итоге заменили все 4 кроме подшипника на дифференциале
Синхронизаторы вообще без повреждений, ну а на шестернях и муфтах обычный износ в виде соприкосновения друг с другом и не более (небольшие следы), стружки никакой не было
Вся эта муть началась после длительной поездки с Крыма на 96000 км, начало что то греметь в районе кпп в интервале 2000-2400 оборотов, сразу было заменено сцепление и после этого все понеслось
Но у меня педаль тугая и на днях выяснилось что постоянно воздушит систему, заменил ГЦС педаль стала мягкой на час примерно и все включалось отлично, но в какой то момент резко стала тугой как раньше и рычаг кпп тяжело стал заходить сопровождаясь с этими проблемами включения передач (упираются)
Могу сказать что это не механическая часть точно, а проблема где то в гидроприводе кроется