02.12.2019 14:44
Сообщение от Djoncs
Точнее этот вброс грязи провоцируется неоднократным изменением давления от аппарата
При работе АКПП давление тоже пульсирует - никакой стенд так не сможет - причем , многократно . После аппаратной замены через 200-500 км разогретая свежая АТФ размягчает старые отложения , и вот тут-то и начинается веселье .
А при стендовой замене прохладная АТФ просто проходит по потрохам (причем , задействованы только пакеты 1-й и задней , и то , если заведут мотор и будут работать селектором) и сливается . В общем , маркетинг ...