16.01.2019 14:10
Сообщение от new_man
Как говорится береги честь смолоду. Нужно было лить сновья, тогда возможно эффект был
Я с новья и меняю масло каждые 8-10к км. Это шэл и был мобил 1х1
Сообщение от evvgn
Doubledeath на брак не спишешь.Верный знак, что как-то неправильно машина ездит.Делаю этот вывод из того что на глазах 10 машин рио-солярис + моя 11я. Проблем в этом узле нет ни у кого, иначе это стало бы известно сразу. Из этого набора 3 служебные , одна проехала более 300т кат на месте(у двух других, кстати ,тоже, пробеги за 200 ), расход масла такой же (масло шелл 0w40 А3В4.)Клапана не регулировались. Мотор прогревается всегда, даже летом
Мои режимы я озвучивал, скоростные в основном 120-150, бывало летом по м11 до 190, сколько едет столько едет. Бенз исключительно 95 Лукойл, Несте или Шэл. Зимой прогреваю минуты 3 и начинаю движение на малых оборотах. Я грешу на то что этот Кат не расчитан на долгую работу двигателя на оборотах выше 4000, он тупо от перегрева умирает.
Сообщение от evvgn
одна проехала более 300т кат на месте
я б заглянул через лямбду не удивлюсь что его там уже нет, такие случаи были когда он целиком улетал в трубу
Сообщение от антип
Кроме того, что на поршнях нет серьезных отложений, больше комментировать нечего.)
стоит ли искать возможность осмотреть состояние гильз, как видно крошки от ката на поршнях нет