16.10.2017 21:52
Сообщение от mambo
В общем, проблема была в Воздушном фильтре!!!
Хм-м-м
, оно, конечно, может быть и из-за фильтра. Но, тогда фильтр должен быть совсем в неприглядном состоянии (в масле, например, и забит сильно пылью) и весь он будет черный как земля.
Хотя, мне как то было давно - приезжает клиент на 10-ке, ещё карбюраторной, и жалуется на расход, чёрный дым из выхлопной и типа плохо "тянет". Сразу спрашиваю, что делали с авто до меня. Отвечает, что поменяли всё - и свечи и все фильтра и т.д. и т.п. Снимаю верхнюю крышку с воздухана и действительно там стоит новый воздушный фильтр (круглый, если помните). НО!!!, бумажная лента вокруг него, на которой написано чьё производство и всякая другая хрень НЕ снята! Человек не знал, что её нужно снимать.... И он был мужиком (врачом), а не девушкой_блондинкой. Может и тут поставили новый фильтр в ...упаковочном целлофане.
А так, ещё вдогонку мной написанному - переобогащение ещё может быть и из-за не правильных показаний ДТОЖ и из-за неисправного ДАД.
Причем ДАД может то работать правильно, то нет. Не очень давно на Лачетти 1.8L неисправный ДАД я вычислил только со 2-й попытки. Человек приезжает с ошибкой по богатой смеси, а все параметры по сканеру при мне нормальные и авто работает идеально. Уехал и через время опять "чек", на ХХ почти глохнет и начинает перетраивать. Пришлось ездить с ноутом и писать логи. И выяснилось, что в момент троения показания ДАД_а уходили в 99 Кпа на ХХ при закрытой ДЗ, а должно быть 35-40. После замены датчика всё наладилось...