01.09.2019 15:46
Здравствуйте. Hyundai Solaris 2011 гв 1.4 АКПП. Кореец. 78 тыс пробег. После очередного посещения сервиса для устранения плавающих оборотов +/- 500 завожу и слышу стук. Отправили домой на авто. Два дня ездила и поставила снова в сервис ( грешили на гидрокомпенсаторы, которых как оказалось нет). В итоге: стук пальца и замена поршневой. До этого вылетала часто свечка на 4 цилиндре и там было слегка завышено давление по сравнению с остальными цилиндрами. Пробег 3000 км посте ремонта. Три раза горел чек. Меняли свечи и одну катушку 3 цилиндра. Сейчас треснула катушка 4 цилиндра. Её залили клеем и вроде всё ок, чек не горит. После ремонта был треск и вибрация. Треск за 3000 км стал постоянным и появился непостоянный стук. Стук тише чем был и то появляется, то пропадает. Масло в сервисе залили джи-энеоджи 5w30. Муж механик, лил до этого Мобил 0w40. Сейчас движок сапунит, вибрация ощутимая. Сняли клапанную крышку, там цепь смещена на один зубец от меток. Продули крышку, слегка помогло. Компрессия в цилиндрах 10. Но на утро стук вернулся и усугубляется вибрация. Ломаем голову что делать, потому что в отпуске и надо через 2 недели быть дома… путь предстоит 1500 км с двумя малолетними детьми. С чего начать? Стоит ли вскрывать движок снова?