13.10.2010 16:06
не забывайте, что защита может сыграть и дурную шутку не тока с вашим авто, но и с вашей жизнью. Примеров достаточно в инете, в том числе и видео.
Пример: Изготовитель (разработчик) авто конструктивно отказался от защиты, даже в виде опции (Nissan Almera N16, например), рассчитав нагрузки и вывел защиту на балку под моторным отсеком ("лыжа" по русски). Почему?
В случае лобового удара ДВС давит на эту лыжу, она отрывается от кузова и по ней сползает ДВС под днище авто - вы отделались мин. кол-вом повреждений для здоровья.
Теперь с другой стороны, владелец данного авто (не дружит с головой, считая что картер без защиты - это не машина, а конструкторы авто дебилы) покупает защиту (разработчик защиты думает как ее прикрутить к авто в первую очередь, чтобы продать свой товар), ставит ее (в 90% это крепеж к несущим агрегатам), при лобовом ударе ДВС падает на лыжу, та срабатывает и упирается в установленную защиту, ДВС радостно обнимается с водителем и пассажиром со всей силы влетая в салон. Итог плачевный.
Разработчики авто пошли дальше, не забывая о безопасности
На шкодах октавиях с завода ставят пластивую метализированную защиту, шкодоводы утверждают, что, её вполне достаточно
точнее прочный пластик или композитная кевларовая или углепластиковая защита, она тоньше металла, но и прочнее, главное чтобы на ней были риски (обычно это цветовые метки) и в случае ДТП по этим меткам происходит надлом защиты (сила приложенная сверху, а не снизу) и ДВС вываливается безопасно для людей. Тут стоит оговориться, что и эта защита должна при установке крепиться в отведенные для нее места производителем, если их нет, а защиту очень хочется, то подумайте 100 раз, что важнее дырка в картере или жизнь! Вот и получаем ответ:
Главная защита - это голова на плечах!