15.11.2019 13:59
Сообщение от evvgn
Да и безоговорочно. Не только хёндэ , но ещё и КИА
и где эта безоговорочность?
в мануале у меня A5 есть, они без моли. Ilsac современные тоже без моли, только древние с молью.
Сообщение от evvgn
а почему масло и молибден должны бороться с косяками и ошибками проектирования ? И причём тут моторы от спортажа ? Это вообще отдельная опера.
поясняю. в оригинальные масла кладут ведро молибдена только с одной целью: как правило эти масла используют дилеры в корее, и чтоб хоть както угнаться за японцами в плане топливной экономичности ОД заливают эти масла. Другой причины нет. от износа молибден не спасёт. От износа спасает хорошая база и мощный пакет цинка и фосфора. ну и замена масла чпораньше
Сообщение от evvgn
допуск 229.51, который применяется для дизельных двигателей легковых автомобилей Mercedes-Benz с сажевым фильтром (код 474 в карте данных)
касается бензинового мотора соляриса с трёхкомпонентным нейтрализатором ?
Этот допуск в разы строже той порнографии, что называет ILSAC. Илсак это для велосипедных цепей, маслёнкой мазать. Там вообще требований меньше чем для автоваза.
Что хорошо мерседесу то будет отлично и для более простых моторов. я вот о чём.