13.02.2019 10:26
Сообщение от Londan
Уверен на 99% что двигатель у них после капиталки имеет неправильные нагрузки на внутренние детали.
Конечно изменился радиус кривошипа, угол отклонения шатуна, полощади поршней , шеек и вкладышей. А главное - это профиль хона
Сообщение от Alexandr Raskulov
С дымом вопрос решили- теперь давайте про ЦПГ и допуски решать вопросы.
Они в руководстве по ремонту. А вот чтобы их выловить нужны приборы, как минимум часовая головка и на её базе нутромер а также микрометр на 77 мм , чтобы промерял эту величину