18.04.2017 09:04
Сообщение от Большой человек
Поделитесь.Так же давайте обсудим 92 или кто-то за 95?)
Вначале смотрим на сами моторы . Позволю себе вначале вспомнить предшественников G4FA(C). Одинаковые даже по каталогу поршни и ГБЦ, но разное колено и поэтому моторы имеют совершенно разную моментную и мощностную характеристику и едут по разному . 1,6 имеет 130 Нм на 2000 , 1,4 имеет этот же момент на 4500. 1,6 на 2500 имеет 140 Нм, это за пределами для 1,4 . 1,4 реально надо крутить, выкручивать и подзадоривать вследствие этого он гораздо менее склонен к детонации, чем 1,6. Кстати о маслах - по этой же причине двадцатка гораздо более уместна в "крутильном" 1,4 . 1,6 прёт с низов как трактор.Уменьшение диаметра поршня уменьшает путь фронта пламени и снижает склонность к детонации. Учитывая то,что 92 бенз в ряде случаев провоцирует детонацию, а именно
при наборе температуры - жара, пробки ,нагруженная езда+условия включение вентилятора охл
при разгоне с низов и резком увеличениии МРВ
можно сказать, что на 92
зимой в морозы можно ездить всегда. Мотор работает на нижнем пороге терморегулирования . Косвенно проявляется в том что вентилятор охлаждения не работает
при спокойном и равномерном движении по трассе .
При активной езде летом предпочитаю 95. Лично для меня критерий перехода на 95 это начало включения вентилятора охлаждения. Пока нет включений можно смело лить 92 даже на 1,6. Смысл того что я написал - надо понимать какой именно мотор, какой режим нагружения и конкретные условия езды.
Что касается бензинов, то на сегодня технология предписывает риформинг и изомеризацию. Поэтому если вы не льёте"левый"бенз , кроме различия по МТБЭ особой разницы нет. МТБЭ повышает октановое число . Металлические антидетонаторы строго запрещены , поэтому стали лить ароматику ,что даёт в выхлопе сажу и копоть - ещё один источник загрязнения масла. Итого - то, что 92(95) получают из 80 - го "добавлением присадок" это сущая ерунда. Если не иметь ввиду левак. Критерий наличия - отсутствия "присадок" чистота свечей а также тяга и приёмистость мотора . Как показывает практика лукойл ВНПЗ 95(не экто) вполне приличное качество, как и 92 экто. Расход по городу 8,75 (на 95 1,6 6 ст мкпп) при том что скорости 70-80, езжу "на грани" )). Без особых пробок но с кучей светофоров и ПП.