07.12.2017 08:28
Сообщение от Aleqsey
По служебном дополните немного.
Поездки наверняка в основном дальние (командировки), интересует...
Дополню...
Все 1,4, 5 ст мкпп. Поездки, да трассы хватало, но и по городу в нашей жаре и пылище тоже . 2 хэтча и седан, хэтчи так вообще летали как угорелые этакие грузопассажирские варианты. И не стоит думать будто трасса это ох как легко. Смотря какая...Едете ли вы на Палласовку +- 100 км ни одной машины или по московской трассе где постоянные обгоны.Масло шелл 0W40 А3В4, на оф дилеров сразу ложили Х, компании невыгодно(+ 2 Л200+ ф пассат+т камри Целый парк, это не считая кучи машин по области ). Все машины в строю, что меняли написал. ремонт не требуется.Зазоры в ГБЦ не регулировали.Бенз СТРОГО Лук 92 ЭКТО во первых корпоративный договор, во вторых двиг 1,4 ( в сравнении с 1,6) не такой "моментный" и сильный, меньше рабочий обьём, но главное он короткоходовый - из чего прямо следует что его надо крутить, выше 3000, иначе он нормально не едет. А выше 3000 - это выше порога детонации, поэтому 1,4 переваривает 92 й очень даже неплохо.Кстати , в сети гуляют такие вещи, что типа в мотор со степенью сжатия 10 прописан только 95..... А ха ха ха хаааа...Не знаю кто пишет эту галиматью, на самом деле это зависит от целого ряда факторов.Из них ключевые 2 - рабочая температура и степень длинноходности.Это если говорить про атмосферники типа нашего .А степень сжатия тут далеко не самое главное(хотя и играет роль, не отрицаю) Да, нейтрализаторы ЖИВЫ на всех машинах и ещё на одном хэтче заменили щётки-регулятор, там это в сборе. Из чего я ранее сделал вывод что это "почти японцы" и если с головой обслуживать - ещё нас всех переживут. И себе взял хэтча. У меня была копейка 22 г возраста, разбили мне её, сёчас семёра ей 12 лет , таких машин нет, когда погнал-было её в трейд ин , там у манагеров глаза повыпадали. 142 мкм покраски по всему кузову, даже корейцы так не красят и ни одной ржавой точки.