09.11.2013 12:32
Начитавшись здесь на форуме по теме о масле в МКПП решил перед зимой снять для себя все вопросы по этой теме. Мой пробег в настоящий момент 20 тыс км. Вопросов было несколько: 1) налили ли на заводе масло в МКПП столько сколько положено (были на форуме отзывы что могут не доливать); 2) какое масло залито с завода; 3) в каком состоянии масло в коробке; 4) Что будет с ним зимой если будет -30 на улице; 5) на форуме я так понял нет единого мнения о том, где находятся какие отверстия в коробке (сливное, заливное, контрольное);
В прошлые выходные снял защиту, снял воздушный фильтр и увидел перед собой свою коробку. Отвернул черный болт (заливной), проверил что до масла там ничем не достать. Потом отвернул болт (по рисунку якобы для проверки уровня). Меня удивило то, что он входит в коробку по диагонали и он длинный, а не как на рисунке было нарисовано (все таки контрольное отверствие должно быть горизонтально и болт не сильно длинный должен быть). После выкручивания масло из КПП не вытекло, а на этом болту было много ошарушек металлических. Все убрал и завернул обратно. Решил что масло все таки надо поменять, т.к. уровень его мне был непонятен.
Далее на неделе позвонил в салон дилеру (Тамбов) узнать что все таки залито в коробке. Специалист по телефону сказал что в машину на заводе льют везде шелл, а когда я спросил что все таки вы зальете мне, если я приеду к вам, он не смог внятно ответить и сказал что там масла на весь эксплуатации. Я ему сказал что в линейке масел Shell нет масла рекомендованного заводом GL-4 75w85. Есть варианты 75w80 и 75w90. Специалист обещал узнать и перезвонить, но так и не перезвонил. Короче никто ничего не знает.
Из доступного в Тамбове в магазинах масла с рекомендованными заводом характеристиками был полусинтетика Mannol и GP. Плюс были 2 варианта от ZIC - полусинтетика G-FF которая (240 р за 1 литр) и синтетика G-F Top (345 р за литр). В Хендай Солярис надо 1.9 литра по паспорту. Почитал отзывы про все эти масла и решил для себя брать синтетику ZIC. Купил 2 баклажки по 1 литру (690 р) и шприц в аптеке на 150 мл за 57 р.
Сегодня занялся в гараже заменой масла. Снял защиту и воздушный фильтр. Открутил сливное отвестие и подставил 3-л банку (предварительно разметив на ней полоски - 1л, 2л, 3л). Получилось чуть меньше 2 литров, где то 1.8. Но это учитывая что в начальный момент немного масла пролилось. Так что ответ на 1-й вопрос для себя получил. МАСЛО НА ЗАВОДЕ КОНКРЕТНО МНЕ НАЛИЛИ СКОЛЬКО ПОЛОЖЕНО, т.е. около 1.9 л. Само масло было уже чуть изношено, не сильно темное но и не светлое. Вроде бы достаточно жидкое... не густое.
Потом открыл баклажки с ZIC-ом, закрутил болт сливного отверстия, открыл заливное и аккуратно шприцом по 100 мл налил 2 л масла в коробку. В реалии получилось нечто среднее между 1.9 и 2.0, т.к. часть проливалось и не все вылилось из баклажек. Все закрутил и поставил на место. По харатектистикам, заявленным с завода - это масло не мерзнет до -45. Думаю для Тамбова должно хватить. Теперь спокоен, что знаю что залито в коробку, знаю что зимой заведусь всегда и поеду (в движке Shell Helix Ultra Extra). После того, как завел машину звук изменился. Пока еще много не проехал, но определенно звука от коробки практически нет. Т.е. заметил то, что какой то звук при езде устранился. Дальше время покажет. Нафоткал много фоток о самом процессе. Пока только не разобрался как их вставить сюда. Итого бюджет мероприятия - 747 р. Время работы не более 2 часов на все. Плюс гараж с ямой.