09.07.2018 13:30
Сообщение от Vladimir-K
В связи с этим еще вопрос, а что там что мы видим в горловине реально черного цвета или это так стало у нас?
При надлежащем обслуживаниии в горловине маслозалива д быть видны детали заводской чистоты, с тонким оттенокм слоя масла - от соломенно жёлтого , едва видимого , до красноватого, в зависимости от типа применяемого масла.Полное отсутствие любых смоло- и гудроноподобных отложений .Любая чернота - недопустима и свидетельствует об экономии на масле, больших перепробегах и необходимости сократить как мин вдвое интервал смены масла.7500 в городе, как уже говорили. по мототчасам 250-300 это максимум для масел А3(А5) и 200-250 для ильсаков.
Сообщение от Vladimir-K
В связи с этим вопрос, у всех так или нужно может быть приопустить капот демпферами чтобы под него не залетала пылища и песок?
Выскажу такое утверждение, что пыль попадает в моторный отсек через радиатор при движении авто. Говорю это как житель Волгограда , наш город чрезвчайно пыльный, думаю не только наш. Избавиться от пыли равносильно тому чтобы закрыть радиатор от потока воздуха
Ответьте на простой вопрос
куда девается воздух который попадает в радиатор ?
Поэтому отношусь к некоторой запылённости мотора спокойно, раз в год - по весне сметаю пыль щёткой. Мыть считаю абсолютно не нужно, если нет слоя грязи в толщину "самоотваливания".