12.03.2018 11:48
Форумчане,
Добрый день!
Ситуация:
Чудил датчик положения коленвала:
- глохла, после этого долго заводилась с лежачим тахометром.
- чек горел.
- ощущения троения не было как такового.
Никак не мог поменять (мес 3 так проездил).
В какой-то вечер начала трястись безумно, чек начал мигать.
Проехав, тряска чуть спала, но не прекратилась полностью и чек то мигал,
то просто горел.
Заменил датчик, перестала глохнуть на ходу и хх, тахометр стал работать.
Чек остался гореть и мигать, иногда все равно трясло как на троение (и в этот момент с выхлопа не ровный выхлоп, а как "пых пых пых", раз в сек 30 ровного выхлопа).
Поменял свечи (да были плохие), по-первости троение пропала.
Первые дня два хорошо прям ехала как новая. Спустя несколько заводов даже пропал чек полностью.
Спустя пару дней, (чек не горит) опять появилось трясучка, но такое ощущение что только когда двиг прогреется, когда на хх обороты упадут до 800 (и вот на них начинают чуть подскакивать 750-900), стоит чуть газика дать и вроде пропадает.
И в такие моменты на хх опять "пых пых пых" периодически. Чек не горит.
И есть ощущение (может кажется) что на некоторых передачах, когда педаль в пол газу, может "тормознуть", "вернуть назад".
Думаю поменять, уже заказал Высоковольтные провода Hyundai/Kia27350-2B000.
Что еще может быть? На что грешить? Или высоковольтные менять нет смысла (раньше не менял)?
6,5 лет 147тыр пробег.
Спасибо!