21.02.2012 09:09
Очень много разговоров про вылет.
Я пытался выяснить у официальных дилеров диапазон возможных вылетов, но пока безрезультатно.
По моему мнению, чем тяжелее диск (при одинаковой резине), тем больше должен быть вылет т.е. тем глубже должно входить в арку колесо.
Обусловлено это тем, что диски обычно не симметричны и, при увеличении веса, центр тяжести смещается наружу (основной вес приходится на внешнюю сторону диска, это хорошо видно на разрезе дисков).
Исходя из этого, понятно становится почему на родном литье вылет больше, чем на штамповке - именно потому, что литые диски тяжелее.
И тогда, для ковки можно использовать меньший вылет (ЕТ45 например) т.к. кованые диски самые лёгкие.