21.05.2018 14:46
Седан 2011 года, АКПП.
Уже длительное время в мокрую погоду, при проезде глубокой лужи или мелкой лужи но на большой скорости (брызги из под колеса попадают под защиту картера), загорается чек и теряется тяга на 90%. Машина не едет больше 20 км/ч, а на холостых при АКПП в положении P, стрелка тахометра дергается (именно дергается) чуть выше 1 тыс. оборотов. Если это произошло когда двигатель был прогрет, то можно подождать 10-30 минут и машина начинает вести себя нормально,но при этом чек горит еще где-то час.
В сервисе не помогли, так как пока до них доберешься все исчезает.
Понимаю что заливает какой то узел, но понять бы какой, что его защитить.
уже полгода мониторю этот вопрос, но видимо только у меня такая проблема.
Лично я грешу на то, что заливается датчик положения коленвала.
Прошу вашей помощи, может кто подскажет что еще можно там залить, от чего возникает такая проблема.