19.11.2017 12:32
Сообщение от антип
при первых приемах чувствуется как шток идет рывками и масло с перебоями через перепускные клапана проходит.
Согласен . Это чувствуется , если амортизатор долго был в горизонтальном или перевернутом положении . Достаточно некоторого времени в рабочем положении , или парочки неровностей и амы в рабочем состоянии . Так что если после сотни метров амы "хлюпают" - это брак .
Вот схема газомасляного двухтрубника - что там можно сделать (как прокачать ?) такого , что не случится с ним в рабочем состоянии на первых метрах пути ?
