30.05.2019 12:01
Сообщение от Алексей 65
Переключатель вперёд-назад. Это дело для электромотора не требует никаких дополнительных агрегатов, перекоммутацией проводов решается.
По сути - тумблер обычный. Но сделан малость похожим на селектор АКПП, для более привычного вида и привычной же эргономики. Возможно, на него повесят/повесили ограничение скорости для манёвра в стеснённых условиях и парковки.("черепаха")
Любой ступенчатый переключатель чего-либо из одного положения в другое по сути является "тумблером обычным".
Итак, чтобы на этом электромобиле двигаться вперёд - нужно перевести этот тумблер в соответствующее положение. Чтобы ехать назад - в другое положение. Чтобы стоять на месте - наверняка в какое-нибудь третье положение. Плюс, педали газ-тормоз под ногами (куда ж без них-то?). В этой связи я всё никак не пойму, что же мне напоминает процесс управления таким электромобилем?
Гарцевание верхом на ишаке? Вряд ли... На лошади? Тоже, вроде, нет... Может, бег на лыжах? На коньках? Спуск с горки на санках? Скольжение на сноуборде? Езду на велосипеде? Мопеде? Мотоцикле? Автомобиле с ДВС на механической коробке передач? Или всё же...
Сообщение от Серега093
Мне например очень интересно - где они видели Шевроле -- Ниву с АКПП в принципе ???
А зачем её кому-то видеть-то вообще? Статья та как называется?
В России назвали самые продаваемые машины с "механикой", верно?
Ну, и? Нешто, Нива - не машина? Нешто она не с механикой? Нешто она не продаётся у нас в России?
