05.05.2018 16:41
Итак, изрядно намучившись в ожидании оформления документов (очередь в автосалоне была просто бешеной; соседка по очериди, москвичка, пожаловалась на обилие народа, при этом добавив что в автосалоне Фольцваген сейчас тишина), мы, слегка уже припухшие, наконец то выехали из ворот автосалона. На что сразу обратил внимание, так это на очень и очень легкий, после ГУРа предыдущего Соляриса, руль и скажу что мне это понравилось, удобно. Тормоза оказались тоже очень легкие и информативные, видимо задние барабаны ни как негативно не сказались на общем торможении машины (правда потом при переобувке обратил внимание, что передние супорты чуть больше по размерам, из за чего даже пришлось чуть изменить профиль (сделать его более выпуклым) штатного штампованного диска). Что еще, подвеска, это отдельная песня; первое ощущение, подвеска очень плотная, на поворотах машина кренится заметно меньше. При этом есть ощущение комфорта, в общем машина стала ехать тоже более солидно. Скоростные ощущения не очень понял по причине усталости и обкатки нового авто (больше 120км/ч не давал и то кратковременно), руль прилично тугой, но прямую держит уверенно, машина не норовит свернуть в сторону. Стемнело, пошел дождь, половину дороги ехали при свете фар и тут надо сказать что свет показался более информативным чем на предыдущем Солярисе; думаю что дело не столько в яркости, а сколько в новой фокусировке светового пучка. Потом я все равно заменил штатные лампочки на Филипс Вижн +30, правда в действии еще не испытывал (тут тоже приятный сюрприз, лампы в фарах стало менять значительно удобнее; теперь в левой фаре так же легко, как и в правой))).