13.01.2019 11:00
Кстати, особенно для водителей "старой формации". НИКАКИЕ электрические соединения нельзя покрывать НИКАКИМ смазывающим материалом(масло, гель, консистентная смазка). Исключение: для долгой консервации, да и только только снятые клеммы. Любые электрические соединения должны быть абсолютно сухие и чистые. Вопрос из зала: "А как же защита клемм АКБ, есть же специальная для этого смазка?" Да, такой состав(их довольно много) есть, но ... наносится он НЕ НА КОНТАКТНУЮ поверхность, а поверх неё для исключения попадания воздуха(главного окислителя) на контактные поверхности. Это касается контактов без защитного гальванического слоя защиты(например клеммы АКБ). Все остальные контакты в штереках разъёмов и крепления к "массе" авто должны быть чистыми и сухими. Если контакты в разъёме окисляются, то надо искать виновника в уплотнении, а не перекладывать эту функцию на смазку. Это особенно касается разъёмов электронных блоков управления, которые очень чувствительны к падению напряжения, а также ухудшению проходимости сигнала от переходных сопротивнеий. Лучшее, что можно сделать для таких соединений - это прочистить специальным обезжиривающим очистителем(например аэрозоль) и последующей тщательной продувкой. Применение "вэдэшки" для этого - худшее решение. Эта смазка не удаляется послностью после продувки, к тому же она гигроскопична(собирает и удерживает в себе влагу).