19.05.2012 18:16
Давно хотел написать отзыв о Hyundai Solaris, ещё на 1000 км, но дотянул до двух.
На машине езжу месяц, значительную часть проехал на загородомных трассах.
1. Брал машину главным образом из-за двигателя и здесь не разочаровался.
Двигатель очень хорош. Тянет отлично, ускорение до сих пор продолжает радовать. На затяжных подъёмах обгоняю практически всех, горка вообще не чувствуется, единственное стрелка тахометра весит на 1000 оборотов выше.
При слабых нажатиях на педаль приятный рык и машина хорошо отзывается. При сильном нажатии двигатель звучит как-то по мотоциклетному.
Работает тихо, в городе практически не слышно.
2. Коробка передач. В целом неплохая. Как правильно переключения вообще не заметны, особенно при неспешной езде. Иногда тормозит при резком нажатии на газ, но подобное происходит не часто.
3. Подвеска. У меня уже треться модификация. Я бы сказал, что она скорее жёсткая, чем мягкая. Надеюсь ничего не разболтается.
Но вот ездить за городом выше 120 на ней уже опасно. При резких перестроениях или обгонах, машину может болтать. Если потребуется резко что-то объехать, то машину запросто куда-нибудь уведёт. А ехать ниже 120 на ней сложно.
По прямой и хорошим дорогам проблем не обнаружено.
И вообще машина лёгкая, заметно как её сносит сильным боковым ветром.
4. Салон.
В целом нравится. Даже ручки дверей на мой взгляд удобные.
А вот подлокотник не очень. Плюс много каких-то слабых пластмассок, очень сомневаюсь что они долго прослужат.
Через 100 км где-то справа завёлся сверчок, позже пропал.
Не смотря на то, что сиденье регулируется и по высоте и по вылету, а также руль, найти удобное положение для трассы мне не удалось: или локти устают, или нога затекает, или спидометр не видно. В городе ездить комфортно.
И ещё не удобный подголовник - заставляет сгибать шею вперёд.
5. Сама панель приборов не самая удобная. Можно было бы выводить многие настройки одновременно. Например, средний и мгновенный расход бензина. Одно положение тратится на включение\выключение режима эко, а толку от него - что только индикатор загорается.
Читается всё хорошо, плюс можно регулировать подсветку.
6. Магнитола. Хорошо вписывается. Звучит нормально. Большинство настоек удобные и интуитивно понятные. Плохой режим RANDOM, каждый раз играет одно и тоже в одинаковом порядке.
7. Багажник. Большой, многое влезает. Обычно люди удивляются, что в Хендай Солярисе настолько большой багажник. Неудобно, что открывается либо с ключа, либо из салона.
8. Всякое разное.
Левая стойка довольно большая, поэтому обзорность не самая лучшая. Иногда мешает при поворотах налево.
К габаритам всё никак не привыкну. Машина не большая, и радиус поворота маленький, но тяжело, что не видно передней кромки капота. И сзади не особо понятно сколько ещё можно ехать.
Краска легко царапается, уже есть несколько царапин, и это не смотря на то, что я ничего серьёзного не задевал. У дилера заказал карандаш за 550 р.
Зеркала заднего вида огромные, обзорность просто шикарная. Регулировка их практически и не требуется.
9. Расход топлива. Считал по компьютеру, показания не проверял, но субъективно - не врёт.
На мой взгяд самая экономичная скорость 80-90 км. При такой скорости даже при не самой лучше дороге и наличии подъёмов машина есть 6,5 литров на сотню.
Если ехать быстрее, то расход увеличивается до 6,7-7,0 литров.
Чем дольше едешь, тем ниже расход. Вначале вообще может 30 литров показывать. При коротких поездках расход может составить 14-15 литров.
По городу:
без пробок со светофорами 8,8-9 литров.
без пробок, но с частыми ускорениями 12-13 литров.
в несильных московских пробках (5-6 баллов) - в среднем 9-10 литров.
в 10-бальных пробках в среднем 13-15. В самой гущи (то есть без свободных участков) литров 18.
Вроде всё. В целом машина радует, мелкие недостатки ей прощаю. Что купил не жалею, хотя и были сомнения в пользу Поло.