25.11.2016 10:56
Сообщение от Nemo160
Аж 175 страниц все пишут про разрушение катализатора, а кто-нибудь скажет причину этого?
Судя по гарантийным заменам, проблема все-таки лежит в области проектирования и производства. Безумное переобогащение смеси до 0.7 и температуры нейтрализатора до 950-960С на мощностных режимах говорит об этом же. Посмотрел на динамику роста температуры нейтрализатора- самый простой способ спалить его, это режим ПХХ при продолжительном торможении двигателем после разгона "педалька в пол" на высоких мощностях.
Сообщение от Вячеслав2
Это ж с какой скоростью должен остывать двигатель, что бы создать такое разряжение
Дело, конечно, не в остывании двигателя. Единственный путь попадания твердых частиц нейтрализатора в цилиндры это режим перекрытия фаз впускных и выпускных клапанов системой CVVT
https://solaris-club.net/manuals/sho...scription.htm/.