22.06.2019 16:36
Юристы тут присутствуют на форуме? Кто читает, киньте им ссыль на эту проблему. Я уже увидел в новостях что в России водятся экологические зоны, где нельзя будет ездить на авто стандарта меньше чем Евро 4. Т.е. наше доблестное правительство в курсе что принудительная посадка на стандарт Евро 4 вскоре приведет к массовому выходу из строя двигунов из-за разрушения катализатора - совершенно не диагностируемой и не прогнозируемой ситуации, и массовому переходу перечиповкой и выбрасыванием катализатора на Евро 2 по причине большой разницы в климате на одной шестой части суши. А тут уже недалеко и до функций гайцов - засовывать снова в выхлопную газоанализатор и вперед, за новыми поборами с населения. Или я не туда пишу? Кто-нить еще соображает на этом форуме, или одни "приличные автосервисы" почитывают?
Сообщение от Nemo160
Может и не совсем бюджетно, но лучше сразу снимать голову. Если уж после удаления ката такая фигня, то неужели думаете, что во всём остальном будет в порядке? Различные полумеры удлинняют и удорожают ремонт, и ещё больше напустят туману.
Вот и я о том же - это система. Система заточенная на обдирание потребителя. На каком уровне надо выставлять потребительские претензии к корейцам, на уровне себя самого? Общества потребителей? Правительства, давшего карт-бланш производству корейцев в Питере? Ведь, как только корейцы раскрутили бренд "Солярис" у нас, то сразу наладили экспорт Соликов в Европу, а у нас ввели третью линию производства КИА там же, а Солики просто стали рестайлить.
Подозреваю что проблема корейцами уже давно решена, и они по-тихому что-то шаманят на очередных ТО без огласки и отзыва машин из серии, как было с задней подвеской. А наши манагеры от автопрома просто тупо делают гешефт сейчас.