Приветствую. Попал в ДТП, по идеи менять пол морды. Внешне посчитал минимум на 200к ремонт. Скрытые пока не оценивали (за все думают под 250 будет), до страховки еще не дошел, но хочу быть заранее подкованным, тк не смотря на то что СК оплачивают ремонт вместо прямых выплат, то они и тут умудряются ужать бюджет на ремонт. В связи с чем хочу поинтересоваться как надо будет действовать.
В моем представлении это дело будет так:
После обращения в страховую приедет оценщик и скажет сумму которую выделят на ремонт, затем предложат в СТО отвезти автомобиль. Если все будет хватать то ОК, но если нет, то как быть? Если автомобиль приходит в СТО, то там заново пересчитывают ремонт и сообщают об этом в страховую и те должны добавить? Или же из своего кармана предложат делать? Или если авто в СТО то уже поздно чет пытаться?
Если сумму которую насчитает оценщик не устраивает, то не соглашаться и вызывать независимую экспертизу и подавать бумажки с претензией в СК, а если безуспешно то в суд?
Прощу скорректировать, может я что-то не знаю, упустил? Это у меня первый раз.
Как правило, после осмотра на СТО, СТО пытается согласовать с СК другую сумму. Согласуют не согласуют, тут как повезет. У меня один раз согласовали, один нет. После этого скорее СТО вам предложит доплатить за оригинальные или более качественные детали. Если вы отказываетесь, то Вам ставят НОВЫЕ, но КИТАЙСКИЕ зпч. Но тут конечно все зависит от СТО и СК. Некоторые СТО предлагают какие то встречные предложения. Например у меня была согласована замена заднего крыла, мы с СТО договорились, что отремонтируют мне весь бок, но крыло менять не будут.
Сообщение от a_koks
Согласуют не согласуют, тут как повезет.
Одним словом не по законам, а по понятиям-все как обычно...
А вот так мы чиним фирменное импортное оборудование.............. Доставка оборудования в сервисный центр Исполнителя и обратно производится силами и за счет Исполнителя.
Работы по ремонту медицинского оборудования осуществляются с использованием запасных частей, инструментов и принадлежностей Исполнителя и силами квалифицированных, сертифицированных специалистов, уполномоченных фирмой-производителем (подтверждается наличием сертификата от фирмы-производителя на право ремонта и технического обслуживания эндоскопического оборудования Olympus).
Ремонт должен быть произведен путем замены изношенных и неисправных деталей оборудования на новые. Запасные части, расходные материалы должны быть новыми, не бывшими в эксплуатации, не восстановленными, не подвергавшимися модернизации, не ранее 20___ года выпуска, и должны быть полностью совместимы с фиброгастроскопом Olympus GIF-XPE, SN: 2710931, чтобы не допустить выхода из строя других компонентов оборудования. Запасные части, необходимые для оказания услуг, должны иметь соответствующие сертификаты, техническую документацию. Запасные частине должны находиться в залоге, под арестом или под иным обременением.... и вроде здесь все соответствует....А вот сертификаты на запасные китайские части должны быть....
Сообщение от Fleym
Приветствую. Попал в ДТП, по идеи менять пол морды. Внешне посчитал минимум на 200к ремонт. Скрытые...
Я в прошлом году попадал в небольшое ДТП. СК проводила оценку в соответствии с прейскурантом РСА (можно погуглить). СТО проводит свою оценку, работы соответствуют сайту РСА, а вот запчасти уже по рыночной цене оценивают. Рыночная цена на оригинальные запчасти в большинстве случаев дороже РСА.
Дальше начинается беготня от СТО к СК и обратно, все пинают. Итог: СТО предлагает ставить неоригинал или доплачивать за оригинал, а СК предлагает взять наличкой и ехать на... ремонт в другой сервис.
Короче, правильно сказали, как повезет.
У меня, если что, ресо была, "ловить" нечего. Судиться не пробовал, т.к. авария была на 15-20т.рублей.
везешь машину на оценку:
1. на сто говоришь чтобы ремонтировали запчастями сертифицированными заводом изготовителем-в итоге получаешь отказ так-как суммы от страховой не хватает
2. отказаваешься от каких либо доплат
3. страховая выплачивает сумму которую насчитала
4. делаешь независимую оценку
5. находишь юриста подаешь претензию страховой, если результата нет
6. подаешь в суд
так получается дольше, но в итоге у тебя выплата почти в два раза больше, пени и штрафы, и если машина свежая еще и утс
учитывается все в том числе и износ, сертифицированные запчасти это не китай, а оригинльные запчасти которые ставятся на заводе либо фирмы мобис который является поставщиком на конвеер.
подавать после отказа и выплаты страховой-на страховую т.к. они занижают оценку.
позвоните автоюристу который занимается данным направлением
Сообщение от new_man
Имел в виду на китайские запчасти должны быть сертификаты.
Так я и написал:
Сообщение от Юрий Дмитриевич
Должны конечно,
Сообщение от Fleym
Но если машина в СТО уедет, то уже поздно метаться?
А зачем метаться?,если уедет значит всё согласовано,остаётся только ждать конца ремонта,в своё время я частенько туда появлялся,поэтому ремонт особо не затянулся.