 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 2,608
 20
 12
В клубе с 15.03.2012
|
03.10.2013 13:08
Кто-нибудь ответить на вопрос: почему на два разных по мощности двигателя (1.4 и 1.6) производитель рекомендует один и те же свечи? Теория "двигателестроения" говорит что на мощный двигатель надо ставить свечи похолоднее. Решив проверить состяние своих свечей (NGK ZFR5F), обнаружил что изолятор белый как лист бумаги, что говорит что для данного двигателя (1.6) они горячеваты....Во всяком случае при летней эксплуатации. Веди машину не так, словно тебе принадлежит вся улица, а так, словно тебе принадлежит машина. |
|
|
|
Профессор
Hyundai Solaris 2012
1.6 АКПП
Сообщений: 2,608
20
12
В клубе с 15.03.2012
|
03.10.2013 14:11
ещё такой вопрос клубням на засыпку. При снижении внешней температуры (например, зимой) возрастают плотность и объем воздуха, а в результате происходит обеднение топливовоздушной смеси. А значит ли, зимой можно использовать свечи "похолоднее"? Казалось бы, зачем водителю знать все эти сложности? Тип свечи для его машины указан в инструкции, нужно только не жадничать и покупать качественный товар. Однако это не совсем верно. Прежде всего, понимание принципа подбора свечей просто необходимо любителям моторного тюнинга и обыковенному водителю вдруг захочется забраться на своей машине на Эверест зимой? Да и вообще - лишних знаний не бывает  !
Веди машину не так, словно тебе принадлежит вся улица, а так, словно тебе принадлежит машина. |
|
|
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
296
126
В клубе с 07.02.2013
|
03.10.2013 15:10
2 Самоход Датчики (MAP sensor , лямбда-зонд , температуры впускного воздуха ...) следят за тем чтобы поддерживать постоянное стехиометрическое соотношение бензина и кислорода . Непрямая зависимость открытия воздушной заслонки от правой ноги тоже способствует этому . Так что на изменение погодных условий авто реагирует только изменением тяги , а не соотношением смеси . Калильное число варьируется не в связи с общей мощностью двигателя , а в связи с мощностью удельной . Так что разницы (в плане теплонагруженности) между моторами 1,4 и 1,6 практически нет , тем более что в последнее время свечи становятся все более "термоэластичными" . Последние пять-семь лет на инжекторных авто (при условии исправного двигателя , правильного калильного числа и нормального бензина) на своих (и не только) авто наблюдаю центральный изолятор опрятного белого цвета на протяжении всего срока службы свечей . Зимой , кстати , при городской эксплуатации авто рекомендуется (если не лень) использовать свечи "погорячее" - лучше прожигаются при вялой езде . |
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
масквитчь 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 2,928
15
В клубе с 02.11.2011
|
03.10.2013 15:27
Сообщение от Самоход
Мне когда-то водитель бензовоза показал фокус.
При снижении внешней температуры (например, зимой) возрастают плотность и объем воздуха, а в результате происходит обеднение топливовоздушной смеси. Дело было прямо на заправке, зимой, температура воздуха что-то более 25-ти градусов мороза. Водитель бросил горящую сигарету в ведро с 76-м бензином. Сигарета погасла, бензин не воспламенился! С тех пор я в лютый мороз, представляю каково двигателю работать на таком бензине... |
|
|
|
